10月20日起，高鐵快運服務將在全國所有高鐵列車經停的505個城市，面向批量孝價值高、時效強的商務文件、電商包裹、生物醫藥、冷鏈食品、應急物品等市場，為客戶提供小件物品全程運送高端服務。客戶可通過12306、95306、95572客服電話和網站、營業門店等多種渠道辦理高鐵快運業務。高鐵快運“當日達”將成為國內快遞行業風向標。（10月20日，中國網）

電子商務的迅猛發展，催生快遞業成為物流市場中的“一匹黑馬”。據統計；自“十二五”以來，快遞業年均增速達到54.6%。2014年全國快遞業務量達140億件，業務收入完成2040億元，2015年全國快遞業務量累計完成206.7億件，業務收入累計完成2769.6億元。快遞業儼然成為帶動社會經濟發展的巨大市常而高鐵開通快運服務，不但是把快遞業這塊“蛋糕”做大，更是為社會經濟的不斷發展注入強勁動力。

相比傳統快遞業，高鐵快運有著十分凸顯的優勢。首先是高鐵網絡四通八達，運營里程突破2萬公里，西北地區與東北、華東、東南沿海的高鐵貫連，長三角、珠三角、環渤海等城市連成高鐵網。東部、中部、西部、東北四大板塊實現互聯互通。時速300公里的高鐵，能夠讓客戶的小件物品運輸在全國各地實現半日達、當日達、次晨達、次日達、隔日達。其次是快運依托高鐵網，把高鐵+做大做強，延伸鐵路服務，整合鐵路資源。在物流運輸上，高鐵是電氣化動力牽引，不但實現綠色環保，更是降低了運輸成本。再其次，高鐵受天氣影響較小，并且到站時間精準，客戶可以準確掌握物品到達時間。

高鐵快運服務是鐵路貨運在加快改革上又邁出的一大步。一直來，受物流業影響，鐵路貨運收入一度下滑，市場份額占據量較低。而大力推進供給側改革，加快貨運向現代物流轉型，無疑成為鐵路貨運的“破局藥方”。2016年鐵路總公司加強“總對總”戰略合作，與9家國內知名企業簽訂了合同，鐵路局負責的企業也有76家簽訂了合同，取得了良好成效。高鐵快運服務的開通為鐵路貨運提高市場份額打開了一條通道，是鐵路部門推進供給側改革，加速貨運向現代物流轉型發展，推出的又一便民利民運輸服務舉措。

高鐵快運服務的開通，雖然會造成快遞業的重新“洗牌”，但是高鐵快運帶來的并不是競爭，而是密切合作共贏。2015年10月發布的《國務院關于促進快遞業發展的若干意見》，到2020年，我國快遞市場規模穩居世界首位，快遞年業務量達到500億件，年業務收入達到8000億元。快遞業巨大的市場更需要通力合作，全社會快遞業可依托四通八達的高鐵網絡資源，在集散地分揀后直接由高鐵運輸，全國高鐵列車經停的500多個城市，讓物品周轉運輸更為便利，有效降低物品運輸成本。

高鐵快運服務雖然全面走向市場，但是在“最后一公里”上，鐵路部門還要進一步加強完善。在滿足市場需求的同時，以自身產品創造和引導市場需求，實現從適應市場到引領市場的發展。充分發揮高鐵優勢，同電商、企業及物流公司密切協作配合，無縫對接，為客戶提供物品一票到底的“門到門”服務。服務上要轉變理念、提升水平，將“方便出行”“安全出行”的客運思想引入到高鐵快運經營理念，為客戶提供專業化、多樣化、便捷化、人性化的運輸服務。

“高鐵一日達，快運到您家”。高鐵快運得天獨厚的優勢將成為快遞市場中的“領軍者” 。而主打品牌“當日達”也將成為快遞業風向標。相信今后，鐵路部門將在高鐵快運服務上，能夠不斷提高自己美譽度，提升高優質服務形象，打造高鐵快運成為市場中的一張“燙金名片”，更好的為廣大客戶服務。