7月15日上午10點多，我國兩列標準動車組在鄭（州）徐（州）高鐵上，完成時速超過400公里的高速交會試驗。在極近距離內高速交會，高鐵之間將產生“強吸力”，這是世界上首次在實際運營線上，以如此高的速度，實現交會。（7月15日騰訊網）

中國高鐵還能不能加速，一直備受各個欲購買中國高鐵國家的質疑，同時，國人對此也抱有很大的期待。而就在本月中旬，中國高鐵再一次用實力證明了“中國速度”。據了解，兩列動車組分別以420公里的時速交會而行，相當于一秒鐘時間，列車已行駛過117米。當兩輛時速超過400公里的列車交會時，將發生互相沖擊和干擾，并且每列車都相當于達到每小時840公里的相對速度，對列車研發設計和生產質量都是嚴峻考驗。

而在會車過程中，中國標準動車組行駛穩定，空氣動力學、弓網受流性能、振動噪聲等各項數據符合標準，表明中國具備設計制造滿足世界各國不同需求動車組的能力。標志著我國已全面掌握高速鐵路核心技術，高鐵動車組技術實現全面自主化，中國高鐵總體技術水平躋身世界先進行列，部分技術達到世界領先水平；對于打造中國標準動車組品牌，助力中國高鐵“走出去”，具有重要意義。

曾幾何時，中國高鐵還像是呀呀學步的孩子，外派各個專家學者去國外學習技術，并把他們請到中國來進行指導講解，中國高鐵技術的進步猶如青年時代的孩子，迅速成長起來。如今很多技術已處于世界領先水平，從追跑到領跑，我國高鐵工匠在引進國外技術后，不斷將其消化吸收，再創新，進而完成了中國標準動車組，打造出了屬于自己的標準動車組品牌。

技術是支撐品牌的脊梁骨，如今的高鐵已闊步向前“走出去”，逐步走向世界矚目的焦點，越是這個時候，就越要秉持“不忘初心，繼續前進”的信念，讓中國高鐵這樣的金字品牌聞名世界。（悅如意）