當春節的年味還沒有散盡的時候，不管是進程務工的民工，還是上學的學生，浩浩蕩蕩的返程大軍就已經踏上歸途了，屈指算來真正留給鐵路職工休息的時間只有短短的幾天。而且受很多帶點迷信色彩的“往外走，三六九”的說法的影響，逢農歷三、六、九的日子都是進城務工人們的往外走的時候，也是鐵路部門運輸壓力最大的時候。

不管是春節還是元宵節都是鐵路系統最繁忙的時候，盡管這些節日在百姓的心目中，在傳統文化中都是團圓的節日，但是，為了讓每個人都能順利的到達目的地，鐵路職工都是放棄了自己與家人團聚的機會來成全每一位乘客的。

每當說起鐵路職工的時候，我們接觸最多的售票員和列車員，其實不僅只有他們，在很多我們看不到的地方，還有許許多多的鐵路職工奮戰在一線。從列車的調度，到線路的養護、巡查，不管外面是狂風暴雨還是烈日炎炎，正是有了這些我們看見的，和看不見的鐵路職工的無私堅守，才有了我們順暢的出行。雖然隨著鐵路建設的加速，尤其是高鐵的建設，乘坐火車的舒適性和便捷性和多年前的綠皮火車已經無法相提并論了，但是很多方面，尤其是服務方面還遠遠不如民航，所以我們一味要求“高姐”像空姐一樣也是不現實的，作為一名乘客，我們應當和鐵路共同成長，也應少些責難。（魏宇航）