9月17日，中央財經領導小組辦公室在中美經濟合作通氣會上透露，中美將組建合資公司，建設經營美國西部快線高速鐵路。這也是中國在美國建設的第一個高速鐵路項目。（中新社9月18日）

首先，中國高鐵已經形成了完整配套的系統集成的能力，擁有世界上系統技術最全、運營里程最長的高速鐵路系統，可以承擔從通信信號、工務工程、牽引供電、機車客車制造乃至運營管理等領域的“一攬子”出口。

其次是中國高鐵通過吸收消化，比較好地掌握了多種標準的生產能力，在造價、工期、質量、性價比的優勢十分明顯，中國高鐵有的甚至只相當于別人的2/3，這是其他國家目前比較難比的。

另外，中國高鐵營業里程達到1.8萬公里，經歷了不同氣候和地質地貌的考驗，從高寒地區到亞熱帶氣候，應對復雜多樣環境的高鐵建設的運營環境，在這些復雜的運營環境中獲得的高鐵運營數據和經驗，在國際市場上具有獨一無二的競爭力。