眾所周知，實(shí)名制的實(shí)施主要是為了消滅“黃牛票”，已經(jīng)有“實(shí)名制情結(jié)”的國(guó)人們本以為這次“黃牛”連茍延殘喘的機(jī)會(huì)都沒(méi)有了，無(wú)奈“道高一丈魔高一尺”，沒(méi)想到的是“黃牛”更新“技術(shù)手段”，另辟財(cái)路，依然故我；可氣的是部分鐵路工作人員“監(jiān)守自盜”的行為何時(shí)止？

“一票難求”年年成為鐵路春運(yùn)、暑運(yùn)的主題，鐵路部門(mén)為解決這一難題，緩解購(gòu)票壓力，可以說(shuō)是絞盡腦汁。購(gòu)票渠道從以前的窗口購(gòu)票進(jìn)步為現(xiàn)在的電話(huà)、網(wǎng)絡(luò)、車(chē)站窗口三種方式。這一切都是為了給出行旅客創(chuàng)造一個(gè)方便快捷的購(gòu)票環(huán)境。2012年春運(yùn)，鐵路部門(mén)首次嘗試網(wǎng)絡(luò)訂票，多數(shù)旅客感受到了網(wǎng)絡(luò)所帶來(lái)的方便快捷。可是，在網(wǎng)絡(luò)訂票逐漸被旅客們接受的同時(shí)，一些不法分子也看到了商機(jī)。不法分子紛紛推出搶票大師、訂票加速器等搶票軟件，嚴(yán)重?cái)_亂了旅客的購(gòu)票秩序。據(jù)賣(mài)家稱(chēng)，搶票軟件有自動(dòng)刷票的功能，一旦某車(chē)次出現(xiàn)退票或后續(xù)放出來(lái)的票，瀏覽器都會(huì)自動(dòng)刷新，并提示用戶(hù)趕緊搶購(gòu)，搶票軟件還可以自動(dòng)提交訂單，從查詢(xún)到下單，都不用手工操作。這無(wú)疑在說(shuō)，一些人完全可以憑借“搶票軟件”成為購(gòu)票“強(qiáng)勢(shì)群體。試問(wèn)，搶票軟件的這種強(qiáng)行插隊(duì)的行為，和現(xiàn)實(shí)中的“黃牛黨”有什么區(qū)別？

消費(fèi)者沒(méi)有買(mǎi)賣(mài)，就沒(méi)有“黃牛”。因?yàn)橛惺袌?chǎng)，有利可圖，一定利益上導(dǎo)致了“黃牛”的產(chǎn)生。假若這些消費(fèi)者能夠做到自控自律，面對(duì)“黃牛票”，不因圖一時(shí)之快去購(gòu)買(mǎi)，而是抵觸甚至去鐵路部門(mén)舉報(bào)的話(huà)，“黃牛產(chǎn)業(yè)”定將日薄西山，為根治“黃牛”重任買(mǎi)下第二份好單。因此，解鈴還須系鈴人，眾人們要建立拒絕購(gòu)買(mǎi)黃牛票的“統(tǒng)一戰(zhàn)線”，要絕斷“黃牛”們的財(cái)路，不再讓他們寄生在身上汲取利益，破壞正常的購(gòu)票秩序。從某種程度上講，“黃牛脖的猖獗起因于欲購(gòu)黃牛票的公眾，“終結(jié)”他們的理應(yīng)還是公眾。