2015年9月3日，中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年。

1931年11月4日，馬占山將軍領導和指揮了著名的江橋抗戰，打響了中國武裝抗日的第一槍，點燃起抗日烽火，樹立了一座永恒的歷史豐碑。

70年后的11月30日，在江橋附近，中鐵二十三局二公司（原齊鐵工程總公司）承建的鐵道部重點工程──平齊線504公里嫩江特大橋，提前一個月勝利通車，在抗日英雄曾經拋頭顱、灑熱血的戰場上樹起一座新的豐碑。

歷史不容忘卻

1931年，“九·一八事變”后，日軍不到20天即占領了遼寧、吉林兩省，隨即北侵黑龍江。同年11月，日本軍國主義的魔爪伸向了齊齊哈爾。在民族危亡的關鍵時刻，時任黑龍江省代主席馬占山將軍毅然率領愛國軍民，在省會齊齊哈爾泰來縣江橋打響了武裝抗擊日本侵略者的第一場戰役。我方堅守14天，斃傷日偽軍6000余人，擊落飛機2架，擊毀裝甲戰車14輛……

齊齊哈爾市社科院研究員、江橋抗戰研究會秘書長孫文政認為，馬占山率領的江橋阻擊戰，在敵眾我寡、敵優我劣的形勢下，取得輝煌戰果，是日本侵略者自“九·一八”以來所遭受的第一次重大打擊，充分顯示了中華民族不屈不撓、抵御外侮的愛國主義精神，對世界反法西斯戰爭勝利具有深遠影響。

“歷史不容忘卻，英雄不容忘卻”。抗日軍民的英勇事跡與奔騰的嫩江水相伴，與廣袤的松嫩平原同輝。

和抗日英雄產生了交集

在抗日英雄們曾經戰斗的地方，我們不經意間與抗日英雄產生了一次交集。

2001年11月30日，經過建設者們的艱苦鏖戰，一座長990.25米、橋墩最深處達23米（類似長江水深）的特大橋像鋼鐵長龍一樣盤在嫩江之上，開創了嚴寒地區鐵路深水特大橋施工的先河。在施工中，工程技術人員創造了鋼板樁圍堰和井管降水相結合的新工法，采用萬能桿件聯結，形成一個整體平臺和作業面。應用鋼桁梁膺架設計、高懸壁鉆孔樁、粉煤灰混凝土等新技術，一個又一個難關被攻克。

令人難忘的是，在大橋通車儀式上，一名參加建設的工程師手挽身穿婚紗的新娘從大橋上走過，以此見證他們忠貞的愛情，工程人頑強拼搏、無私奉獻的精神濃縮在新郎身上。也佐證了我們今天的幸福生活是無數革命先烈用寶貴生命換來的。

銘記歷史不是為了延續仇恨，

而是為了緬懷先烈、珍愛和平、開創未來

“前事不忘，后事之師”。抗日的銷煙已經散去，歷史不會因時代變遷而改變，事實也不會因巧舌抵賴而消失。當看到抗戰老兵乘車方隊通過天安門廣場的瞬間，心潮澎湃、肅然起敬。

“向抗戰老兵致以崇高的敬禮!”

當我們紀念勝利日的時候，為了國家建設、企業發展和創造更加美好的生活，無數的中國鐵建人舍棄親情、友情和愛情，仍然奮戰在施工生產第一線，也請接受崇高的敬禮！