記者從廣鐵集團了解到,繼7月底全面鋪軌完成后,海南西環鐵路8月下旬已進入靜態驗收階段。這標志著海南西環鐵路已經建成,全球唯一的海島環島高鐵已經閉環。(8月28日海口網)
海南西環高鐵全長345公里,是海南省迄今為止投資最大的交通基礎設施建設項目。海南西環鐵路北起海口市,南至三亞市,沿海島西部沿海,經過澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東6個市縣。設計為雙線Ⅰ級電氣化客貨共線鐵路,設計速度200km/h,設16個車站。
據了解,在西環鐵路開建之前,海南東環鐵路已于2010年12月30日建成通車。這條以旅游客流和城際客流為主的密集型、快速型、公交化鐵路沿線覆蓋的旅游景點很多,占全省已開發數量的78%。博鰲亞洲論壇所在地博鰲高鐵站造型盡顯濃郁的海南風情,讓國內外嘉賓友人眼前一亮。2011至2015年每年的亞洲博鰲論壇期間,各國元首及政要紛紛乘坐東環高鐵,均給予很高評價,對我國高鐵發展成就贊嘆不已。如今海南西環鐵路的建成,將與東環鐵路形成全球獨一無二的環島高鐵,對加快海南城鎮化建設進程、發展當地旅游資源、縮短城市距離、帶動當地經濟發展都將起到巨大的推動作用。
我國鐵路部門針對國情及各地區基本情況,因地制宜的制定各種方案,讓鐵路、高鐵與城市建設融會貫通,以鐵路帶動旅游、帶動工農業發展,從而進一步帶動當地及整個國家的經濟發展和基礎設施建設。我國鐵路部門的發展不僅僅注重于自身的發展,更考慮到多層次多方面的發展需求,用自身的發展建設帶動周邊的發展建設,以整體的提高來促使自身的不斷進步,這就是我國鐵路的高尚靈魂所在。
我國鐵路的宗旨就是一切為了人民,讓人民群眾滿意是我們鐵路工作的根本標準。所以,我們有理由講“人民鐵路為人民”這就是我國的“鐵路精神”,這句話不只是說說而已,是真真實實的落到實處,讓我們老百姓能夠看得見、摸得著、感受得到的!(曉曉)
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