記者從廣鐵集團了解到，繼7月底全面鋪軌完成后，海南西環鐵路8月下旬已進入靜態驗收階段。這標志著海南西環鐵路已經建成，全球唯一的海島環島高鐵已經閉環。（8月28日海口網）

海南西環高鐵全長345公里，是海南省迄今為止投資最大的交通基礎設施建設項目。海南西環鐵路北起海口市，南至三亞市，沿海島西部沿海，經過澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東6個市縣。設計為雙線Ⅰ級電氣化客貨共線鐵路，設計速度200km/h，設16個車站。

據了解，在西環鐵路開建之前，海南東環鐵路已于2010年12月30日建成通車。這條以旅游客流和城際客流為主的密集型、快速型、公交化鐵路沿線覆蓋的旅游景點很多，占全省已開發數量的78%。博鰲亞洲論壇所在地博鰲高鐵站造型盡顯濃郁的海南風情，讓國內外嘉賓友人眼前一亮。2011至2015年每年的亞洲博鰲論壇期間，各國元首及政要紛紛乘坐東環高鐵，均給予很高評價，對我國高鐵發展成就贊嘆不已。如今海南西環鐵路的建成，將與東環鐵路形成全球獨一無二的環島高鐵，對加快海南城鎮化建設進程、發展當地旅游資源、縮短城市距離、帶動當地經濟發展都將起到巨大的推動作用。

我國鐵路部門針對國情及各地區基本情況，因地制宜的制定各種方案，讓鐵路、高鐵與城市建設融會貫通，以鐵路帶動旅游、帶動工農業發展，從而進一步帶動當地及整個國家的經濟發展和基礎設施建設。我國鐵路部門的發展不僅僅注重于自身的發展，更考慮到多層次多方面的發展需求，用自身的發展建設帶動周邊的發展建設，以整體的提高來促使自身的不斷進步，這就是我國鐵路的高尚靈魂所在。

我國鐵路的宗旨就是一切為了人民，讓人民群眾滿意是我們鐵路工作的根本標準。所以，我們有理由講“人民鐵路為人民”這就是我國的“鐵路精神”，這句話不只是說說而已，是真真實實的落到實處，讓我們老百姓能夠看得見、摸得著、感受得到的！(曉曉)