2015年春運(yùn)將于2月4日拉開(kāi)大幕，這被譽(yù)為人類(lèi)最大規(guī)模的徒遷不知今年又是幾家歡樂(lè)幾家愁？在中國(guó)春運(yùn)歷史從古至今客流都是有增無(wú)減，今年也毫無(wú)例外。

今年鐵路總公司顛覆以往傳統(tǒng)規(guī)則將車(chē)票預(yù)售期大幅度提前為60天，換而言之，春運(yùn)的搶票熱潮早就已經(jīng)高調(diào)的提早了一個(gè)多月。春運(yùn)火車(chē)票開(kāi)售不到一小時(shí)，湘川等熱門(mén)車(chē)票近被搶光。這不得不讓大家吐槽，鐵路總公司這不是換湯不換藥藥嗎？只是把預(yù)售期提前本質(zhì)上根本無(wú)法解決春運(yùn)“一票難求”的問(wèn)題。而且預(yù)售期提前也不切實(shí)際，諸如許多異地的工薪階層都無(wú)法確認(rèn)自己放假時(shí)間等，但是按鐵路部門(mén)最新的退改簽規(guī)則，開(kāi)車(chē)前15天(不含)以上退票的，不收取退票費(fèi)；開(kāi)車(chē)時(shí)間前48小時(shí)以上退票的按票價(jià)5%計(jì)，不足48小時(shí)的按票價(jià)10%計(jì)，不足24小時(shí)的按票價(jià)20%計(jì)。為回家時(shí)間無(wú)法確定提供了人性化的措施，但是也“造就”一些“屯票黨”的出現(xiàn)。

從春運(yùn)售票開(kāi)始的那天， “一手多票”這種難以避免的購(gòu)票方式又將出現(xiàn)。觀(guān)之往年，許多異地的游子有不少“一手多票”的習(xí)慣，然而這些人都只會(huì)選擇一趟列車(chē)回家，這樣將自己手中多余的票退掉，便會(huì)鑄就一些即使是搶到“回籠票”的朋友也沒(méi)辦法參照自己原先制定的回家路線(xiàn)，而匆忙上路，不僅在路途中容易丟三落四，甚至還會(huì)因此延誤旅途。如此因果循環(huán)的春運(yùn)就像噩夢(mèng)一樣，能不讓人揪心嗎？不過(guò)按照目前的態(tài)勢(shì)，“撿漏”的車(chē)票不但給還沒(méi)有搶到回家車(chē)票的朋友保留了許多希望，也解決了一部分人倉(cāng)促出行的問(wèn)題，不得不說(shuō)60天的預(yù)售期以及新出臺(tái)的退票新規(guī)也有不少讓人點(diǎn)贊的合理之處。

隨著中國(guó)人口不斷增長(zhǎng)，每到春運(yùn)國(guó)家鐵路局都頂這各種壓力為回家的旅客進(jìn)行服務(wù)，為改變“一票難求”的趨勢(shì)，鐵總也必須不斷嘗鮮才能鑄就新的“渠道”，頂著輿論的冷嘲熱諷依然前進(jìn)，為的就是能讓萬(wàn)萬(wàn)旅客能安心的踏上回家的列車(chē)，這份心意應(yīng)該被包容，值得贊揚(yáng)！