繼鐵路大改革、貨運改革之后，鐵路現代物流呈破浪之勢，并因近一年來的快速發展為人們所知。鐵路部門大有重新定義并劃分中國物流行業的趨勢，但在快速發展的同時也必然帶有運作的漏洞和服務的不足，例如口號多，言不符實，制度大，難以具體執行到位。所以大家希望，鐵路物流夠“鐵”才行，有一說一，說到做到。

清楚的記得大學畢業時，學生們都有行李需要快遞或托運，當時有很多家物流公司進入學校辦理投遞業務，“中鐵快運”打出的價格首先吸引到了我，經過詢問了解，說是不但價格實惠，而且跟其他快遞公司一樣也會送貨到家門口，于是我很高興的填單子、交錢，就等著我的行李回家啦�？墒钱斘业男欣钸\到家鄉所在火車站后，當地的中鐵快運營業廳，給我打電話說得自已來車站取行李，不然得加收運費才能送到家。這個條件，在收攬行李時是業務員沒有說清楚的，行李此時都已經到家，也不能再給自己添堵，只好讓老爸打車去車站取了。

因為很是氣惱和不解，我去了當地的營業廳進行理論。經過前臺人員耐心的解釋收費項目和標準，我才明白是在學校的那個業務員，為了多收行李故意沒說送到家門口的收費。我呢，也不是氣這個服務需要加錢，而是生氣投遞時沒有說清楚，總感覺自己被騙了。然而這當中還有一個細節，就是當時如果加上送貨到家的費用，相比較用其他快遞而言，還是中鐵快運更實惠，因為我的東西比較多，算下來足足省了５０元。

鐵路現代物流的發展不必我再多說，好處與它目前所具備的能量那也是有目共睹。要說就應該說點身邊發生的問題和中肯的意見。拿自身的經歷舉例只是想表達，向來支持鐵路事業的我以及我們這些人，一致的強烈愿望。希望鐵路部門能從小事著眼，從細節中獲取勝利，抓住旅客貨主的心。

說到底畢竟是鐵路物流沒么，那必須得夠“鐵”才行。