首先從國(guó)防利益來(lái)看。中國(guó)四縱四橫的高鐵網(wǎng)絡(luò)將七大軍區(qū)連點(diǎn)成片，在中國(guó)空軍、海軍運(yùn)送能力沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的情況下，高速鐵路相當(dāng)于直升機(jī)的速度，大大增強(qiáng)了中國(guó)軍隊(duì)的輸送能力。從地緣上看，西北方向，美國(guó)一個(gè)勁的在中亞地區(qū)搞顏色革命，在阿富汗地區(qū)搞毒品經(jīng)濟(jì)；西南方向，印度阿三如跳梁小丑一般惹是生非，西藏維穩(wěn)的壓力也不小；東南方向有臺(tái)灣，東北方向，東北亞也是國(guó)際各方角力的大舞臺(tái)。如此幅員遼闊的國(guó)家，沒(méi)有大規(guī)模遠(yuǎn)程軍隊(duì)輸送能力是不可想象的。高鐵對(duì)中國(guó)無(wú)疑是最現(xiàn)實(shí)的選擇，一方面，中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目正處在起步階段，無(wú)法有效形成運(yùn)能，空軍雖然有些伊爾系列運(yùn)輸機(jī)，但畢竟是買來(lái)的，數(shù)量有限，生存就是不能受制于人。另外一方面，飛機(jī)的運(yùn)能和鐵路是不可同日而語(yǔ)的。還有，中國(guó)陸海空軍的防空能力還是相當(dāng)了得，真要是發(fā)生了外來(lái)侵略，制空權(quán)丟不了的話，鐵路網(wǎng)還是比較安全的。這樣七大軍區(qū)其實(shí)可以做二十一個(gè)軍區(qū)用，更加有效地進(jìn)行資源調(diào)配。現(xiàn)在正在修建，還沒(méi)全線貫通的滬昆高鐵和已經(jīng)開通的蘭新高鐵戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)大于實(shí)用價(jià)值，可以避免鞭長(zhǎng)莫及的窘?jīng)r，同時(shí)最大限度的發(fā)揮中國(guó)廣袤的國(guó)土資源和戰(zhàn)略縱深的作用。

其次，從經(jīng)濟(jì)利益來(lái)看。中國(guó)的高鐵發(fā)展走的是一條以市場(chǎng)換技術(shù)，消化吸收再創(chuàng)新的道路。實(shí)踐證明，這條路走對(duì)了。中國(guó)高鐵龐大的市場(chǎng)對(duì)跨國(guó)企業(yè)垂涎欲滴：一旦拿到訂單，不僅僅是銷售機(jī)車，關(guān)鍵是只要技術(shù)躋身中國(guó)市場(chǎng)，此后就可源源不斷將零部件訂單收入囊中。現(xiàn)在中國(guó)開始對(duì)南美、俄羅斯甚至西歐和北美輸出高鐵技術(shù)，令當(dāng)年教會(huì)中國(guó)高鐵的跨國(guó)公司頗感威脅。君不見(jiàn)中國(guó)人進(jìn)入的行業(yè)，最終都成了平民行業(yè)，壟斷利潤(rùn)也無(wú)從談起了。什么叫做轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)呢，這就是。電機(jī)制造、特種鋼材、工程技術(shù)、通信工程等等，重裝備制造，制造的不是機(jī)器，是平臺(tái)、是集成是全面提升。