侯寶林先生在相聲里說過，旅游這事兒，是兩方面的，你去外地出個差，旅了，沒游；你去趟動物園，游了，沒旅，旅游嘛，既旅又游，才叫旅游。而旅游的樂趣是重在游而不是旅，于是，“快旅慢游”成為了一種新時尚。

所謂“快旅慢游”是指游客花費在旅途中的時間越來越短，留在景區景點的時間越來越長。隨著高鐵網絡的逐步完善，旅游逐漸告別了“走馬觀花”的時代。借助高鐵，在最短、最快的時間內抵達目的地，保證了游客有充足的時間細細體會旅游本身的樂趣，提高旅游質量。

隨著高鐵網的貫通，一些處于“神經末梢”的二線城市，甚至從未納入旅游線路的旅游縣區將轉變為面向全國和海外市場的旅游前沿地區，一大批橋頭堡式的旅游產業增長極將不斷涌現。高鐵為沿線旅游提供了更為舒適便利的交通條件，對促進沿線旅游資源深度開發和旅游業的快速發展起到了重要作用。

高鐵出行深受假日親子游、親水游、生態游的旅客青睞，更是推波助瀾于夏日旅游“風暴”,全國各路局也都不同程度地開行了旅游專列，鐵路系統不再像往年一樣被動的進行客運組織安排，而是主動進行客運市場調查分析，摸清了游客出行的規律，搞好鐵路客運營銷宣傳，將旅游景點與列車線路進行有機整合，為方便群眾出行，積極調整運行圖，根據旅客需求優化列車開行區段、時段及停靠站的設置推出了各具特色的精品旅游線路，全力打造旅游專列來滿足群眾高漲的出行熱情。專列的開行不僅考慮到了目的地，更是在開行時間的合理、旅客乘坐計劃、人身安全以及如何返程方面下了不少功夫，實實在在地為旅客著想，讓旅客享受"私人定制"般的服務。

高鐵時代的到來，對我國的旅游業是一種催化劑，它對旅游業的影響還僅僅是初露鋒芒。旅游業如何迎接它也是一個新課題，值得業界深入探討。（王蘭）