據了解，今年暑運自7月1日至8月31日，為期62天。暑運期間，為方便旅客出游，鐵路部門會針對暑期旅客出行的變化特點調整列車運行圖和列車開行方案，適時增開客流集中方向的臨時旅客列車、旅游專列等。今年的暑運工作，是在“端午”小長假剛剛結束之后，鐵路部門還沒來得及歇歇腳、松口氣，便立即投入到緊張的暑運工作。

為了切實解決學生購票難的問題，鐵路部門利用互聯網接入技術和流動售票車，提前與當地學校聯系，主動深入到高校開展上門送票、售票服務，方便學生購票，減輕車站購票壓力。同時，針對學生群體接受新事物強的特點，各地鐵路部門還積極走進校園，通過學校校園網大力宣傳互聯網、手機購票的便捷性，現場為學生講解互聯網、手機購票的操作流程，將往年的上門售票轉變為上門換取票，為學生提供了更便捷的服務，受到大學生朋友的廣泛好評。

與此同時，全國各鐵路局均積極籌劃暑期運輸方案，紛紛采取不同的方式應對客流高峰，確保今年暑運任務圓滿完成。例如上海鐵路局，暑運期間計劃增開40.5對旅客列車，以滿足旅客需求。同時，為應對可能出現的突發客流，還預先安排一定的應急能力，將根據客流情況，適時采取增開圖外列車等措施增加能力。