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今天是：

  • 堅守初心 鑄就不凡工程人生

    在工程項目的宏大舞臺上，黨員干部猶如中流砥柱，肩負著推動項目前行、保障工程質量、引領團隊奮進的重任。“知難不畏難，吃苦不叫苦，扛事不避事，平凡不平庸”，這二十四字箴言，正是工程項目黨員干部應秉持的工作態度與價值追求，激勵著他們在復雜艱巨的工程建設中砥
    2025-03-12

  • 激揚青春志氣 共筑時代豐碑

    在杭州灣跨海大橋的建設工地上，90 后工程師李明帶領團隊攻克了海底沉管隧道的世界級難題；在川藏鐵路的施工現場，85 后項目經理王芳連續三個月堅守海拔 4000 米的高原，用腳步丈量每一寸路基；在雄安新區的規劃藍圖前，00 后設計師陳宇用 BIM 技術重構未來城市的空間想
    2025-03-06

  • 鐵路春運：展現“流動中國”里的溫情畫面

    北京西站，復興號智能動車組正整裝待發;暮色四合的廣州南站，"無感支付"通道亮起溫暖的橘色燈光。2025 年春運大幕拉開之際，這場年度人口遷徙已不再是簡單的地理位移，而是流動中國向著更高質量發展躍遷的生動注腳。高鐵網絡的延伸重塑著中國的時空版圖。截至 2025 年底
    2025-03-05

  • 鐵脈奔騰，串聯發展與希望：奮進之姿迎兩會

    2025 年春運已經落下帷幕，鐵路系統以其卓越的成就再次成為國家發展的閃亮名片。鐵路部門不僅在保障民眾出行方面取得了顯著成績，更為國家建設和區域發展注入了強勁動力，充分彰顯了鐵路部門服務國計民生、推動經濟持續回升向好的擔當作為。鐵路鋪就發展路，國家建設顯神
    2025-03-03

  • 破繭成蝶：論新時代工程建設者的歸零哲學與奮斗精 神

    在京雄城際鐵路建設工地，總工程師王洪雨將2024 年的施工日志鄭重封存，在 2025 年首日的晨會上說："昨天的成績單會成為今天的起跑線，我們要像盾構機一樣，永遠朝著新的掘進方向前進。"這擲地有聲的宣言，折射出新時代工程建設者的精神品格——既有破繭成蝶的勇氣，更有
    2025-03-02

  • 青藏鐵路開啟春運新篇章

    （拉巴次仁）在我國交通基礎設施建設的壯闊版圖之上，青藏鐵路及其延伸線拉日鐵路、拉林鐵路的開通運營，猶如一條鋼鐵巨龍，蜿蜒盤踞在雪域高原。它們的建成，不僅改寫了青藏地區的發展軌跡，大幅提高了西藏的區位指數，增強了區域開發能力，更有效地加強了西藏與西南、
    2025-02-21

  • 烏奎三四線烏魯木齊至石河子段初測勘探中標：鐵路建

    2025年2月，烏奎三四線烏魯木齊至石河子段，便迎來了初測勘探工作中標的喜訊。這不僅標志著項目正式啟動可行性研究現場勘察工作，更預示著這一國家重大建設項目的前期工作又邁出了堅實的一步。烏奎三四線，這條承載著無數期望與夢想的鐵路，起點位于新疆維吾爾自治區的首
    2025-02-17

  • 格庫鐵路牽引試驗圓滿成功，開啟貨運新篇章

    在2025年1月16日18時25分，隨著55006次試驗列車緩緩駛入格爾木南站，我國鐵路建設史上又一座里程碑——格庫鐵路5200噸貨物列車牽引試驗圓滿成功。這一重要時刻的到來，不僅標志著格庫鐵路在重載運輸領域取得了重大突破，更為我國西部地區的經濟發展注入了強勁的動力。格
    2025-02-14

  • 鋼軌上的生命脈動：鐵路文明的人性之光

    子夜時分，CRH380A型動車組劃破蜀道寒霧，1600公里外的上海虹橋站燈火通明。當體重僅3.5公斤的早產兒若若完成這場驚心動魄的跨省轉運，人們看到的不僅是醫療奇跡的誕生，更觸摸到現代鐵路網絡編織的生命經緯。在蒸汽機車誕生兩個世紀后，鋼鐵長龍早已超越單純的交通工具
    2025-02-08

  • 中泰高鐵，塑造科技與生態友好的廊道

    據新加坡《聯合早報》網站1月29日報道，泰國預計將在2030年建成第一條高速鐵路并經老撾連接中國。這一延宕已久的項目被曼谷視為促進泰中雙邊關系和貿易的關鍵。報道提及，這條高速鐵路全長609公里，估計耗資4340億泰銖（1泰銖約合0.21元人民幣——本網注），并將通過一座
    2025-02-07

  • 鐵路客運新突破，彰顯大國發展活力與“鐵”擔當

    截至 2024 年 11 月，全國鐵路累計發送旅客 40.08 億人次，年旅客發送量首破 40 億人次，主要旅客運輸指標居世界首位。這一里程碑式成就，是中國鐵路發展的榮耀見證，更是國家綜合實力提升與人民群眾生活改善的生動寫照。近年來，隨著國內經濟社會的不斷發展，我國已邁入
    2024-12-23

  • 鐵龍穿梭高原，構成一條世界級的景觀長廊

    拉林鐵路，作為連接拉薩與林芝的重要交通線路，不僅是西藏東南地區的第一條鐵路，更是一條具有劃時代意義的現代化鐵路。這條鐵路的貫通，標志著西藏進入了電氣化鐵路時代，為高原地區的交通運輸帶來了革命性的變化。拉林鐵路的建成通車，結束了藏東南地區不通鐵路的歷史
    2024-12-19

  • 工程項目黨員干部：實干、創新、奉獻與卓越的交響 曲

    在工程項目的廣袤舞臺上，黨員干部是那熠熠生輝的主角，他們用行動奏響了一曲以實干詮釋忠誠、以創新展現擔當、以奉獻書寫華章、以業績贏得尊重的壯麗交響曲。實干，是工程項目黨員干部忠誠的底色。工程項目猶如一座大廈的基石，每一個環節都容不得半點虛假。從項目的規
    2024-12-10

  • 鐵龍高原之上，列車逐綠而行

    青藏鐵路起于青海省西寧市，終點為西藏自治區拉薩市，全長 1956公里，被譽為“天路”，是我國新世紀四大工程之一。2006 年 7 月 1日，青藏鐵路全線通車運營，結束了西藏沒有鐵路的歷史。綠水青山就是金山銀山。青藏鐵路從規劃設計、工程建設到運營維護，始終堅持生態優先
    2024-11-28

  • 以雪為令！青藏鐵警用行動繪制雪天最美“警”色

    11月23日以來，青海省多地降雪，火車站周邊道路出現積雪結冰，給群眾出行造成不便。青藏鐵警聞雪而動，第一時間從局、處機關抽調警力，趕赴火車站開展車輛疏導、融雪除冰、服務群眾、宣傳警示等各項工作，堅決預防因惡劣天氣引發的道路交通事故，全力以赴確保廣大群眾出
    2024-11-26

  • 鐵路榜樣馬海龍：“生命禁區”追逐青春夢想

    填寫臺賬、查看工作記錄、制訂作業計劃、準備工具材料……35歲的清水橋通信綜合工區工長馬海龍總是早早來到工區，將當天的工作布置妥當。自2018年來到清水橋至今，2000多天里，馬海龍堅守在“生命禁區”，發揚“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神，胸懷夢想、篤行實干
    2024-11-25

  • 跨越山川，青藏鐵路鑄就自然與人文的紐帶

    青藏鐵路起于青海省西寧市，終點為西藏自治區拉薩市，全長 1956公里，被譽為“天路”，是我國新世紀四大工程之一。2006 年 7 月 1日，青藏鐵路全線通車運營，結束了西藏沒有鐵路的歷史。穿越世界屋脊，青藏鐵路克服了多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱等世界級工程難題，不僅
    2024-11-21

  • 中國鐵路：技術領航 全球矚目的輝煌之路

    11 月 18 日，中國經濟網發布的一則消息振奮人心：我國鐵路總體技術水平已邁入世界先進行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術均達到世界領先水平，特別是在高鐵領域，國際鐵路聯盟的全部 13 項系統級國際標準都由中國鐵路主持制定。這一成就不僅標志著中國鐵路技術的卓越
    2024-11-21

  • “天路”青藏鐵路：連接雪域高原的奇跡

    2006 年 7 月 1 日，青藏鐵路全線通車運營，結束了西藏沒有鐵路的歷史。這條全長 1956 公里的鐵路，從青海省西寧市延伸至西藏自治區拉薩市，被譽為“天路”。青藏鐵路的建成，不僅是中國鐵路建設史上的一座豐碑，更是我國新世紀四大工程之一，具有重要的歷史意義和現實價
    2024-11-19

  • 鐵路快運助力，雪域高原快了貨運暖了心

    自 11 月 1 日起，青藏集團公司聯合中鐵快運青藏分公司啟動“雙11”電商快運服務。其間，鐵路入藏電商貨物預計將達到日均 300 噸以上。此次青藏高原鐵路“雙 11”運輸自 11 月 1 日開始，11 月 20日結束，期間，鐵路部門推出了“高鐵急送”、“高鐵極速達”、“行包快運
    2024-11-18

  • 高原之上，列車逐綠而行

    青藏鐵路起于青海省西寧市，終點為西藏自治區拉薩市，全長1956公里，被譽為“天路”，是我國新世紀四大工程之一。2006年7月1日，青藏鐵路全線通車運營，結束了西藏沒有鐵路的歷史。綠水青山就是金山銀山。青藏鐵路從規劃設計、工程建設到運營維護，始終堅持生態優先、綠
    2024-11-14

  • 青藏鐵路：高原上的“天路”傳奇

    青藏鐵路起于青海省西寧市，終點為西藏自治區拉薩市，全長 1956 公里，被譽為“天路”。2006 年 7 月 1 日，青藏鐵路全線通車運營，結束了西藏沒有鐵路的歷史。這條鐵路不僅是中國新世紀四大工程之一，更是人類鐵路建設史上的奇跡。本文將探討青藏鐵路的建設背景、技術挑
    2024-11-13

  • 青藏鐵路“心外科醫生”的精湛技藝與辛勤付出

    青藏鐵路作為連接西藏與內地的交通大動脈，其重要性不言而喻。而在這條鐵路的背后，有一群被稱為電氣化鐵路“心外科醫生”的檢修人員，他們默默守護著鐵路的“心臟”——牽引變電所。近日，青藏集團有限公司西寧供電段的檢修工區對鳥島牽引變電所進行了秋季設備檢修。這
    2024-11-05

  • 青藏鐵路提前開啟御寒模式盡顯為民服務主動性

    據媒體報道：隨著霜降節氣的來臨，青藏高原腹地已提前進入“冬季模式”，冰雪天氣逐漸增多，青藏集團公司開啟鐵路防寒御寒工作，確保高原鐵路平安越冬。青藏鐵路作為世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，自建成以來便承載著連接內地與西藏自治區、促進民族團結與經濟發
    2024-10-24
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