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2025年的盛夏，中國(guó)鐵路以一組組躍動(dòng)的數(shù)據(jù)、一項(xiàng)項(xiàng)溫暖的服務(wù)，在時(shí)代的答卷上書(shū)寫(xiě)下“流動(dòng)中國(guó)”的壯美詩(shī)篇。從暑運(yùn)加開(kāi)列車串聯(lián)起“詩(shī)與遠(yuǎn)方”的風(fēng)景線，到中歐班列鳴笛聲中奏響“一帶一路”的和鳴曲；從“球迷專列”載著城市激情奔向賽場(chǎng)，到新建鐵路在青山綠水間織

不凍泉站位于青海省玉樹(shù)藏族自治州曲麻萊縣境內(nèi)，海拔4611米，自2024年12月27日開(kāi)始辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，成為青海省玉樹(shù)藏族自治州第一個(gè)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的火車站。目前在不凍泉站停靠辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的列車有兩趟列車：①西寧——拉薩的Z8981/2次，去往拉薩方向的時(shí)間為（21:59/22:

2025年6月24日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室將舉辦新聞發(fā)布會(huì)，正式公布中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年紀(jì)念活動(dòng)的總體安排。這一跨越時(shí)空的紀(jì)念活動(dòng)，既是對(duì)歷史的緬懷，更是對(duì)未來(lái)的啟迪。80年前，中華民族懷著“寧為戰(zhàn)死鬼，不做亡國(guó)奴”的血性，贏得了抗戰(zhàn)的勝利

2025年6月初，青藏集團(tuán)公司交出一份亮眼成績(jī)單：進(jìn)藏旅游專列開(kāi)行20列，服務(wù)游客8500余人次，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)雙雙突破五年紀(jì)錄。這一數(shù)字背后，是鐵路部門(mén)對(duì)“冬游西藏”政策的精準(zhǔn)把握——從團(tuán)體票優(yōu)惠到研學(xué)游定制，從計(jì)次票創(chuàng)新到銀發(fā)專列開(kāi)發(fā)，鐵路服務(wù)正從“運(yùn)輸通道”向“

五月的晨光中，十堰東站站臺(tái)上躍動(dòng)著青春的朝氣。在武漢局集團(tuán)有限公司開(kāi)行的G1590次高鐵列車上，東風(fēng)龍門(mén)學(xué)校800余名師生接過(guò)乘務(wù)員遞上的定制研學(xué)手冊(cè)，開(kāi)啟了為期五天的求知之旅。從校門(mén)到車廂的無(wú)縫銜接背后，是鐵路人精心編織的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。武漢局集團(tuán)深挖"鐵路+研學(xué)

近日從微信朋友圈里了解到格庫(kù)鐵路從7月1日起開(kāi)行喀什—重慶西旅客列車的消息，深感振奮。K4532次列車從喀什開(kāi)往重慶西，在新疆、青海境內(nèi)停靠阿克蘇、庫(kù)車、庫(kù)爾勒、若羌、米蘭、茫崖、格爾木、德令哈、西寧，這趟列車的開(kāi)行，結(jié)束了格庫(kù)鐵路沒(méi)有直通旅客列車的歷史，也

截至6月初，鐵路部門(mén)今年累計(jì)開(kāi)行入藏方向旅游專列20列，服務(wù)游客8000余人次，開(kāi)行數(shù)量與服務(wù)人次雙雙創(chuàng)下5年新高。一列列“鋼鐵巨龍”穿越昆侖、跨越唐古拉，將高原圣湖、雪山經(jīng)幡與都市人群的向往緊密相連。這不僅是交通數(shù)據(jù)的突破，更是一場(chǎng)關(guān)于發(fā)展、生態(tài)與夢(mèng)想的深

當(dāng) Y359 次暢游新疆旅游列車于 6 月 2 日 23 時(shí) 07 分從西寧站鳴笛啟程，青藏鐵路便以一場(chǎng)充滿詩(shī)意的遠(yuǎn)行，開(kāi)啟了 2025 年鐵路旅游的新篇章隨著旅游專列的開(kāi)行，鐵路部門(mén)精確地滿足了市場(chǎng)需求。隨著生活水平的提升，人們對(duì)旅游的需求變得越來(lái)越多樣化和個(gè)性化，“慢游”

拉日鐵路迎來(lái)了具有里程碑意義的時(shí)刻——全線運(yùn)行復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車，這一變革標(biāo)志著西藏鐵路發(fā)展步入全新階段，對(duì)藏區(qū)發(fā)展的影響深遠(yuǎn)而持久。拉日鐵路作為青藏鐵路的延伸線，自2014年8月正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已經(jīng)走過(guò)了十余年的歲月。它全長(zhǎng)251km，連接著拉薩與日喀則，像

2025年5月23日，青藏鐵路公安局格爾木公安處格爾木站派出所民警走進(jìn)曲麻萊縣駐格爾木黃河源社區(qū)幼兒園開(kāi)展安全宣傳教育活動(dòng)。活動(dòng)中，民警們通過(guò)小游戲、趣味問(wèn)答，用孩子們感興趣的方式，教授安全常識(shí)和鐵路知識(shí)，引導(dǎo)孩子們保護(hù)愛(ài)護(hù)好青藏鐵路。

我國(guó)自主研發(fā)的新一代無(wú)縫線路鋼軌更換設(shè)備HGCZ-2000型快速換軌車，在蘭青鐵路海石灣站至老鴉城站區(qū)間首次投入使用。HGCZ-2000型快速換軌車主要由車體、司機(jī)室、操作室、制動(dòng)系統(tǒng)等部分組成，全長(zhǎng)31.48米，總重量77噸，裝滿扣件后重92噸，集鋼軌更換、扣件回收于一體，能

在世界的屋脊之上， 鐵軌如鋼鐵的巨龍蜿蜒， 穿越冰川與雪原， 承載著希望與夢(mèng)想。 而你們，鐵路工務(wù)段的英雄， 在五一的假期里， 依然堅(jiān)守在那片高寒的大地。清水河畔，風(fēng)雪肆虐， 格爾木的夜，星辰寂寥。 李永林，汪常明， 你們的名字， 如同高原

一季度，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量突破10億人次大關(guān)，同比增長(zhǎng)21%，相當(dāng)于每天有超1100萬(wàn)人次在縱橫交錯(cuò)的鐵道線上流動(dòng)。這組數(shù)據(jù)不僅折射出中國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇的脈搏，更彰顯了中國(guó)鐵路以系統(tǒng)性改革推動(dòng)運(yùn)輸效能躍升的實(shí)踐智慧。面對(duì)春運(yùn)、春游等多重客流疊加壓力，國(guó)鐵集團(tuán)創(chuàng)新

4月17日，“五一”假期首日火車票開(kāi)售即現(xiàn)“秒光”現(xiàn)象，北京至青島、秦皇島，廣州至長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)等線路在半小時(shí)內(nèi)售罄，折射出鐵路運(yùn)力與旅游需求間的結(jié)構(gòu)性矛盾。美團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，清明小長(zhǎng)假后，民眾出游熱情持續(xù)高漲，鐵路作為中短途出行主力軍，承載著超8億人次年度客運(yùn)

近日，中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司為進(jìn)一步提高鐵路沿線學(xué)生維護(hù)鐵路運(yùn)行的安全意識(shí)，組織聯(lián)合集團(tuán)公司安監(jiān)室、護(hù)路辦帶領(lǐng)“小花朵”青藏鐵路志愿者在管內(nèi)多地開(kāi)展入校宣傳活動(dòng)讓“知路、愛(ài)路、護(hù)路”成為開(kāi)學(xué)季的“安全必修課”，提升在校師生鐵路意識(shí)與法治觀念，筑牢成

在工程項(xiàng)目的宏大舞臺(tái)上，領(lǐng)導(dǎo)干部宛如定海神針，其能力與作風(fēng)直接關(guān)乎項(xiàng)目的成敗。真干的實(shí)勁、敢干的狠勁、善干的巧勁、常干的韌勁，這“四勁”是工程項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)干部必備的特質(zhì)，是引領(lǐng)項(xiàng)目披荊斬棘、穩(wěn)步推進(jìn)的關(guān)鍵力量 。真干的實(shí)勁，是工程項(xiàng)目的基石。它意味著腳踏實(shí)

3 月 15 日起，中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司推出 4 款新型票制產(chǎn)品，為通勤、公務(wù)、探親等旅客群體提供更加優(yōu)惠便捷的計(jì)次票服務(wù)。（人民鐵道網(wǎng)）。近年來(lái)，計(jì)次票服務(wù)的推出為高原旅客帶來(lái)了極大的便利，不僅優(yōu)化了出行體驗(yàn)，還為高原地區(qū)旅游業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活

3月15日起，中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司推出4款新型票制產(chǎn)品，為通勤、公務(wù)、探親等旅客群體提供更加優(yōu)惠便捷的計(jì)次票服務(wù)。鐵路的發(fā)展是與時(shí)俱進(jìn)的。以往，頻繁出行的旅客需要一次次購(gòu)買(mǎi)車票，不僅耗費(fèi)時(shí)間精力，而且費(fèi)用相對(duì)較高。如今，計(jì)次票的出現(xiàn)改變了這一局面。以

在工程項(xiàng)目的廣闊天地中，年輕干部宛如初升的朝陽(yáng)，肩負(fù)著推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)展、鑄就精品工程的重任。于他們而言，最鍛煉人的是面對(duì)艱難險(xiǎn)阻時(shí)那堅(jiān)定不移的決心和持之以恒的毅力，最塑造人的則是那不屈不撓的斗志和執(zhí)著。這些品質(zhì)，不僅是個(gè)人成長(zhǎng)的關(guān)鍵，更是工程項(xiàng)目成功的基

在工程項(xiàng)目的宏大舞臺(tái)上，黨員干部猶如中流砥柱，肩負(fù)著推動(dòng)項(xiàng)目前行、保障工程質(zhì)量、引領(lǐng)團(tuán)隊(duì)奮進(jìn)的重任。“知難不畏難，吃苦不叫苦，扛事不避事，平凡不平庸”，這二十四字箴言，正是工程項(xiàng)目黨員干部應(yīng)秉持的工作態(tài)度與價(jià)值追求，激勵(lì)著他們?cè)趶?fù)雜艱巨的工程建設(shè)中砥

在杭州灣跨海大橋的建設(shè)工地上，90 后工程師李明帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克了海底沉管隧道的世界級(jí)難題；在川藏鐵路的施工現(xiàn)場(chǎng)，85 后項(xiàng)目經(jīng)理王芳連續(xù)三個(gè)月堅(jiān)守海拔 4000 米的高原，用腳步丈量每一寸路基；在雄安新區(qū)的規(guī)劃藍(lán)圖前，00 后設(shè)計(jì)師陳宇用 BIM 技術(shù)重構(gòu)未來(lái)城市的空間想