設計者 南京工學院本站大樓設計組 楊廷寶 鐘訓正等 建筑工程部北京工業建筑設計院建成時間 1959年

北京火車站是新中國十大建筑之一，作為向建國10周年獻禮的項目，雖然設計時間(3個月)、施工時間(10個月)都非常短，卻是具有巨大藝術價值的精致之作。

火車站位于建國門大街南側，規劃每日客流量20萬人，18股鐵路線，每天200對列車始發。總計建筑面積87 833平方米，站前廣場6.7萬平方米。

作為我國第一座規模最大、設備最現代化的交通樞紐，需要采用現代化的新技術，同時又要與當時強烈的民族主義思想相結合，于是，如何能將這二者有機地結合起來，成為設計的關鍵問題。在多個比較方案中，現在的北京站是最完美的。

車站平面為前候車廳后站臺中軸對稱式布局，立面以兩翼拱衛著中央。具體的造型和裝飾則取材于中國傳統建筑，但又加入了新的結構形式，兩翼的候車廳采用平頂，中央部分是由兩個鐘樓侍衛著中心帶有扁殼屋頂的大廳。大扁殼為35米×35米，采用預應力邊緣構件。除大廳外，高架候車廳也采用扁殼屋頂。兩翼房間窗上沿用曲線形式和中心大廳協調統一。立面上采用了大片整齊的玻璃窗，創造出一種輕快、明朗、大方、新穎的車站建筑形象。在材料色彩上，大部分采用淺米色面磚，在中心及兩翼部位的柱子和花格采用白色剁斧石。

這座建筑在使用新技術、滿足新功能要求的同時，建筑藝術處理充分考慮到體現民族文化傳統。如立面裝飾重點突出，鐘樓、翼樓、三拱大窗等處采用了琉璃瓦屋頂及玻璃花飾，大廳大理石墻上打磨發亮的鋁制通風花格和柱頭紋樣均采用了我國古青銅器紋，簡潔大方。大廳的主體色調采用與外立面相協調的暖色，扁殼頂棚采用淺湖藍色粉刷。在局部采用貼金線及彩畫裝飾，另外，燈具設計以古典吊燈、壁燈為主，使其在輕快明朗的同時兼具濃烈的民族特色。

北京火車站是現代科技與傳統形式相結合、功能與裝飾相協調的范例，時至40年后的今天，依然煥發著藝術的魅力和蓬勃的生命力。

平面

剖面

1.外觀局部

2.大廳

3.鐘樓