鋼拱支撐是隧道施工時沿斷面周邊設置的鋼支撐。一般由大型工字鋼組成，主要形式有：

①左右兩個拱肋連立柱的支撐;②左右拱肋與立柱分成兩節的大斷面支撐;

③僅有兩個直接支承在巖層臺階上的拱肋，不設立柱的支撐;

④先拱后墻法施工時采用的在拱肋與立柱間加側放工字鋼托梁的支撐。均用鋼板和螺栓聯結。可將鋼板直接焊在拱肋端部，再行栓接。

與圍巖間每隔100～150cm打入木楔，使能有效地起支護作用。支撐材料占用空間少，可使斷面空間易于容納和通行移動式鉆孔臺車、裝砟機和活動模板等機具，利于實現綜合機械化施工，加快速度。需要時可將支撐留在混凝土襯砌內，用作剛性鋼筋，以使開挖斷面與襯砌輪廓接近，從而減少開挖量和節約襯砌材料。國外使用較多。我國修建鐵路隧道時，曾利用舊鋼軌仿制后采用。