鐵路區(qū)間閉塞是鐵路區(qū)間(閉塞分區(qū))同時(shí)只準(zhǔn)許一列列車占用的列車運(yùn)行控制技術(shù)。它是鐵路信號(hào)技術(shù)的重要組成部分。為了確保列車在區(qū)間的行車安全，防止發(fā)生正面沖突和追尾事故，在同一區(qū)間(分區(qū))，同時(shí)只允許一列列車運(yùn)行，用空間間隔控制方式指揮列車運(yùn)行。鐵路區(qū)間閉塞方式有人工閉塞、半自動(dòng)閉塞和自動(dòng)閉塞。除了這些以固定閉塞區(qū)間來保障列車運(yùn)行安全的制式外，根據(jù)先行列車和后續(xù)列車的位置和速度，采用車-地雙向通信技術(shù)，自動(dòng)調(diào)整安全行車間隔的移動(dòng)閉塞制式，已經(jīng)在城市軌道交通得到運(yùn)用，以提高行車密度。