調車安全守望者,青年職工引路人——記江村下行車間一班共產黨員副班長廖厚德
江村下行車間一班平面四調調車組,有這樣一位老師傅,和藹可親,見到大家總是帶著笑容向大家問好,對我們班組的每一個人都非常熟悉,而我們也親切的喊他“德叔”。他就是一班副班長,老共產黨員,廖厚德。
“交叉腿下車”——安全絕技傳承者
德叔今年56了,是車間里的“老資格”,在工作上最主要的任務就是盯控四調調車組人員在江高的作業,保障作業人員人身安全、勞動安全。同樣他最常說的一句話就是注意安全,一定要堅持標準化作業。別看德叔年紀大,扒起車來是一點不含糊,身手靈活度一點也不比年輕人差,并且德叔對在貨車調動作業過程中下車的技巧頗有自己的一套心得,他有一招獨門絕技,“交叉腿”下車。在鐵路行業干過調車作業的老職工都知道,早年,在調車作業過程中,此技在時速30至40公里運行速度下車十分管用。車列運行過程中,調車作業人員扒車時的身體是側著的,準備下車前,先將運行方向后側的腿先向車體外側彎曲并貼著前腿,此時通過降低雙手抓車梯的高度將重心放低,這時候兩腿是交叉形態,選好下車地點后,松開運行方向前側的手,調整好姿勢,踩在車梯的腳輕輕一蹬同時松開抓著車梯的手,下車一瞬間身體稍微往后仰一點,這樣交叉腿下車,是彎著那條腿先著地,落地后腿也是成交叉形態,這樣下車落地非常穩健,還減少了對膝蓋的沖擊,如今雖然調車車速已按規定放緩,但德叔依舊保持了這一習慣。
對于每一個青年職工來說,調車作業上下車可以說是必修課,許多剛出茅廬的年輕職工,往往就是在上下車出了問題,一不小心沒站穩摔倒,就有可能引發十分嚴重的后果。德叔無私地將“交叉腿”下車這門凝聚他近四十年的下車技巧對每個調車組成員傾囊相授,并嚴格認真的指導著每一個人方法和細節。不僅如此,德叔為了讓我們放心嘗試,還提前在下車地點站好,對我們進行防護。大家試了試之后,一致認為“交叉腿”下車有效防止了落地不穩而可能導致的摔倒摔傷的危險,保障了調車作業安全,通過不斷的練習和努力,大家逐漸掌握了這個方法。看到了我們的努力慢慢掌握后熟練的上下車,德叔也露出了欣慰的笑容。
“理論與實踐相結合”——經驗知識傳授者
德叔為人和善,對新職工更是關懷備至,在作業上有不懂得問題,向他請教一定沒錯。他曾對我說,“小劉,普速鐵路調車上的問題,問我都能回答,盡管問,不要不好意思,高鐵的就別問我了,我不懂”,說完嘿嘿的笑了起來。德叔就是如此實在,知之為知之,不知為不知,是知也。在普速鐵路上干了大半輩子調車,積累的知識、經驗之豐富,是常人所不能及的,德叔在講解問題的時候,非常擅于將現場的實際情況和理論規章相結合,記得有一次在規章里看到了“對口閘”這個概念,當時不懂是什么意思,德叔笑了笑說,“這個啊,小劉我帶你去看看”。當即把我領到了一組棚車跟前,對著一輛車說道,“小劉你觀察下,這輛車車體的左下角和右下角是什么。”我看了看,是數字2和數字1,“對沒錯”,德叔接著問“那人力制動機的閘臺在哪個數字的一側”,我看了看回答數字1,“這就對了,所謂對口閘,就是兩輛車連在一起的時候,是數字1的那一側連掛在一起,與此同時兩側的人力制動機也就靠在了一側。那么對口閘的作用是什么呢?”,看著我迷惑的眼神,德叔笑著說“哈哈小劉你可能不知道,因為我們車站現在不允許手推調車了,早年我們還能手推調車的時候,是靠給人力制動機上閘松閘來控制車速,那么對口閘的作用就是同時可以控制操作兩輛車的手閘,比較方便,所以手推調車的時候,我們是要求車連掛時都要做成這種對口閘的形式。”經過德叔這么一說,再結合現場的觀察,我很快就理解了這個概念的意思。德叔隨后語重心長地對我說道,小劉,你在學校學的理論的知識,比較抽象,來到現場后,你接觸了現場所學,再結合理論知識,仔細想一想,就能明白的更多,理論,永遠是要與實踐相結合。經德叔這么一說,我如醍醐灌頂,理論規章和現場勞作,絕不是分開的個體,而是緊密結合聯系的,規章源于現場,現場遵循規章,唯有如此,才能將理論規章融會貫通。
德叔早年是車站的考官,專門考察新工的作業能力掌握情況。德叔經常在作業休息間隙拋出一系列問題,如檢查線路需要注意什么,扳動道岔需要注意什么,摘接制動軟管需要注意什么等等。剛開始的時候,我總是支支吾吾的答的不全面或是答不上來,認為這是書本上的,背一下就好了。但后來隨著作業學習的逐漸了解和深入,再加上和理論規章的結合,我認識到德叔的提問,其實是對作業方法和規章掌握是否牢固的一種考驗,有些甚至是規章上沒有的突發情況解決方法。德叔是在用另一種方式告訴大家,不要死記硬背,理解是最重要的。在德叔的每日提問的鞭策下,我在學習好調車技能的同時,慢慢地也能回答上來大部分德叔的提問,對德叔提出的少見的突發情況的問題處理方法也進行了理解記憶。
以身作則、守望相助——默默奉獻老黨員
德叔是一名老共產黨員了,用他的話來說,就是黨齡比我們年輕職工年紀都大。在黨員這層身份上,德叔有著自己的覺悟,有一次在講解我的一次疑問時,被旁邊的老師傅看到,打趣德叔說,“你怎么這么毫無保留的教出去,在以前,都是要請吃大魚大肉才行的”。德叔一改笑瞇瞇的臉色,正色道“呔,共產黨員怎么能說這個,不行的1同時他還經常鼓勵作為中共黨員的我,和調車組的另一位黨員多交流,一起學習黨的思想,黨規黨章,互相提高成長。同時,黨員要做到以身作則,規范作業,降低黨員的受牌率,才能帶動其他員工,共同保障作業安全。在支部舉行的各種會議上,德叔一直擔任主持人,認真組織和監督三會一課的順利進行,以身作則,從不缺席黨的會議和活動。并積極鼓勵大家踴躍寫評論、文章投稿,學習寫臺賬和會議記錄,給予青年職工自我展示學習的機會。
實現偉大中國夢,需要每個國人為此不懈的努力,德叔用他的實際行動,在崗位上默默奉獻,認真的盯控保障每一位作業人員的安全。在崗位外,德叔也以助人為樂,甘于奉獻。曾經在一個夜班的交接班后,德叔還留在休息室,拿著掃把打掃衛生,我們遇到了什么困難,德叔也會盡全力的幫助我們。發揮著先鋒模范作用的德叔,努力用他的一言一行,影響著我們,帶動著我們。他就像一個守望者,守望著我們這一代鐵路人的成長,如一座燈塔,照亮著我們后來的鐵路職工不忘初心,奮力前行。
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