“老司機”一詞，出自一首云南民謠《老司機帶帶我》，并入選2016年年度十大網絡用語，意為“行業老手，對各種規則、內容以及技術、玩法經驗老道的人，帶有褒義”。再來看我們的主人公，用26年時間，考下了8本火車司機駕照，從一本駕照到另一本駕照之間的平均時間跨度是3年。“老司機”可謂實至名歸。

26年，8本駕照。是一位鐵路人對工作熱愛的表達，是一位鐵路人執著追求的體現、是一位不服輸的拼搏精神的寫照。青絲變白發、小伙變大叔，不變的是一個崗位的默默奉獻，不變的是旅客歸途中安全運行的承諾。

不平凡，就是把平凡的事情反復做。26年間，韓軍甲在一個平凡的崗位上創造出了不平凡。在鐵路行業里，有無數個像韓軍甲這樣的人。待旅客如親人，工作21年初心不變的“最美列車長”陳美芳，29年堅守標準，實現調車作業零違章的調車長楊衛華。除此之外，用汗水為旅客輸送“甘泉”的上水工，雪夜里掃雪除冰保暢通的鐵路工務人等等，不勝枚舉。也正是有了這些在平凡崗位上默默奉獻的鐵路人，才有了我們快樂幸福的旅途，才有了我們平安順暢的回家路。

時勢造就英雄。26年8本駕照的更替，是個人的不懈努力和執著追求，同時也是我國鐵路在20余年間飛速發展的縮影。從1996年蒸汽機退出歷史舞臺，到2008年京津城際高鐵上線運行，12年的時間，中國鐵路實現了六次全國范圍內的大提速，實現了50~60km/h的蒸汽機車到超300km/h高鐵運行的華麗轉身，從2008年之后的10年，是中國高鐵鞏固發展的十年，也是高鐵帶動經濟發展的十年。十年間，高鐵的延伸給無數的城市注入發展的血液。伴隨著習總書記“一帶一路”倡議的提出，中國高鐵也給無數沿線國家帶來發展的新希望。這背后是我國綜合國力的不斷加強，是祖國經濟發展的逐步提升。

正是有了不斷強大的祖國做后盾，中國鐵路才得以不斷超越前行；也正是有了一代代不懈努力、默默奉獻的鐵路人，我們與家的距離才得以越來越近。人民鐵路為人民的中國鐵路，可謂實至名歸。