給水“特戰隊”——洛陽建筑段南陽給水車間迎戰暑運保供給速寫
盛夏酷暑,又到了用水用電的高峰期。洛陽建筑段南陽給水車間51名干部職工眾志成城,勇挑重擔,在加強日常值班、巡檢、設備維修,確保42個站區生產生活用水充足的前提下,對其中6個站區的管網及動力機電設備進行升級改造,節約了成本,奏響了“強基達標、提質增效”的戰斗號角。
20年始終如一
該車間是洛陽建筑段的南大門,擔負著寧西線東至月河、西至富水28個車站,焦柳線北至董莊、南至鄧湖14個車站,共計42個站區的運輸生產及職工家屬區用水、設備維修及水費收繳工作,職工年齡平均49.5歲,給水工作任務繁重。
6月27日8時許,記者來到南陽市西崗小區道西加壓站,沒有聽到隆隆的機器聲,小院里顯得格外安靜。“5點鐘起來抽水,兩個水塔都滿了!苯o水值班員賈海偉介紹,加壓站服務著路內外5000多個用戶,每天早中晚至少抽水三次,才能保證夏季正常供水。
“這是新換的設備嗎?”在值班室隔壁的機房內,三臺草綠色電機連著銀白色鋼管的設備格外搶眼!肮以谶@個崗位上工作了20年,這些設備也陪了我20年,每次值班我們都要擦拭1記者湊近電機上的銘牌一看,上面的出廠日期印著1994年8月,果不虛言。
除了24小時值班抽水、保養設備,49歲的賈海偉還要在用水進入千家萬戶之前進行氣體消毒,利用井群監控系統對南陽西站貨場的用水情況實時監控,一旦發現缺水,立即電話通知貨場給水值班員開泵上水,20年來始終如一,無怨無悔。
六站區設備升級
離開道西加壓站,記者一行驅車來到南陽西站給水管理所,七八個職工有的在深溝邊勘察,有的在熱合管道,一派繁忙景象。
據了解,寧西二線開通以后,增加了多趟客車,用水量隨之加大。為保證安全供水,該車間自今年4月份起,開始對唐河、西峽、內鄉、鎮平、南陽西等6個較大站區的管網及動力機電設備進行升級改造,將原來安裝在地面上的離心泵換成潛水泵。
車間黨支部書記王曉永告訴記者,離心泵工效低、易發生故障,換成潛水泵之后,整個機組在水中運轉,安全耐用,不僅能減少能耗成本和維修支出,而且省去了地面的泵房建設,上水量也大大提升。經測算,單臺潛水泵比離心泵每小時的上水量增加20噸,節約用電5千瓦時,6個站區經過改造后,每年可節約用水用電10.16萬元。
記者在現場看到,像氧氣瓶似的潛水泵每個有2米多長,雙手抱起一端想抬起來竟紋絲不動!安恍邪,5個人都抬不動。”管道班工長陳國軍說,鐵路和地方不一樣,施工期間還要不間斷供水。原來的鋼管和UPVC給水管要統一換成耐腐蝕的PE管,挖溝、穿線、熱合PE管道,每個環節都不輕松。
把安全當作責任
該車間地處焦柳線和寧西線兩大鐵路干線交會的十字路口,客、貨運車輛往返穿梭,鐵路單位駐扎密集,各種施工建設交叉進行,用水量與日俱增。為保證生產生活用水,該車間在嚴格按照“規定動作”對設施設備定檢、月巡的同時,不斷加大安全管理和班組聯動力度,及時排除“滴漏冒泡”現象,全力為鐵路運輸保駕護航。
作為車間黨支部書記,王曉永對職工們的工作狀態既欽佩又感動。去年農歷大年初一,王曉永在值班時突然接到電話,南陽西站某單位籃球場多處冒水,由于主管道為多年前地方施工單位所鋪設,職工對管道布局并不熟悉,從上午一直忙到夜里10時,才算徹底解決了問題。
“安安生生把工作干好,是咱的責任1采訪中,記者遇到了一位滿頭白發的老職工婁偉,59歲的他雖然快到退休的年齡,但干勁依然不減當年。高溫天氣下的給水設備電腦終端容易死機,越是天熱他越要往遼河鎮的河灘跑,4公里的路程經過兩個村莊,為盡快趕到維修地點,他把家里的摩托車放在給水所備用,一有緊急情況,就馬上出動。(張德洪 陳屾)
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