建國七十年來，國家的各個方面都發生了翻天覆地的變化，其中鐵路建設的變化尤為突出。一段段鐵路出現在平原上，跳躍在西北山區間，連接了祖國的東西南北，大江大河。我的家鄉也因鐵路的鋪設，高鐵火車的開通受益良多。

我是一名來自安徽小縣城的孩子，從小生活在農村，大概在讀小學三年級的時候，父母一起外出浙江打工，把我和哥哥托付給爺爺奶奶。小時候的我們，最盼望的日子就是寒暑假，每到那個時候，我和哥哥都會坐上一個小時的客車去縣城里的大姑家呆上十天半個月，開開眼界。說是開開眼界，現在回想起來，也只不過是蹦床、旱冰、炒冰之類的，在其他地方也談不上新奇了，但對于我們農村的孩子來說，平時是如何也見不到的。

我與鐵路的第一次相遇是初二的寒假，我和哥哥去浙江探親。由于擔心我們的學習，母親最終決定返鄉陪讀，留下父親一人在外打理剛剛組建的水泥工廠。我清楚的記著那是一個晚上，在寧波站，站房里黑乎乎的，遍地都是旅客，大包小包堆在地上，席地而坐，每個人看起來都很疲憊，只有我和哥哥異常興奮，一種對于未知的興奮。等了很久之后，我們一家三口終于登上列車，踏上了回家的旅程。那是一輛綠皮火車，我坐在一個靠窗的位置，眼睛一直望向窗外，疾速的黑暗和拉成長線的燈光緊緊的抓著我的眼球，這并不算風景的風景，我卻看的津津有味，因為它就是我這十幾個無聊時光里的最大樂趣埃那是我人生中第一次見到火車、乘坐火車。從那以后，我心間的一畝三分地便播滿了有關火車的種子。

再后來，在母親的陪讀下，我進入了縣城最后的高中，向著人生的夢想拼勁努力著。就在這時，鐵路再一次在小小的縣城里掀起了巨大的聲浪，這一次是高鐵！根據黨中央、國務院的重大部署，國家開始建設京滬高鐵，作為全線最小的停靠站，也是全線唯一設在縣級的停靠站，全縣的人民都在談論著高鐵會方便大家的出行，會給這個小城、我們的家鄉帶來經濟的騰飛。

我是高鐵建設的受益者。2012年9月，我乘坐家門口的高鐵去上大學，陪同我的還有我的父親。不到4個小時，我們就到了北京，這是我第一次體驗到高鐵的速度及舒適，十分震撼，情不自禁地為祖國感到驕傲和自豪。我就讀的大連交通大學也是一所老牌的鐵道院校，為祖國的鐵路建設培養了一批一批的人才，為鐵路技術研究做出了巨大的貢獻。從踏進這校園那一刻，我的人生再也無法與鐵路分離開來了，四年里，我學習的各種專業知識無不與鐵路相關。終于，在社會主義的陽光雨露下，十年間有關鐵路的種子不斷萌芽、生長，2016年7月，我加入到了中國中鐵大家庭，成為了一名驕傲的中鐵武漢電氣化人，成為了一名新時代的鐵路建設者！

作為一名新時代的武漢電氣化青年，我來到了杭州地鐵項目部，成為了一名地鐵機電技術人員，兩年時間過得很快，在公司的正確領導和項目的精細管理以及兄弟們的拼搏奮斗下，杭州地鐵2號線及商業區兩個項目先后保質保量、按期開通，打了一個又一個漂亮仗，為公司在杭州地區市場樹立了品牌。

從兒時的綠皮火車到如今的高鐵動車，中國速度讓世人驚嘆。

在十九大中習近平總書記指出，“青年興則國家興，青年強則國家強，青年一代有理想、有本領、有擔當，國家就有前途，民族就有希望。”處在這個時代的我們，應腳踏實地，走好新一代的長征路，在困境之中，也要發揚“勇于跨越 追求卓越”的企業精神，堅定求真務實、敢于創新的理念。這必將給我們帶來與眾不同的人生，而這樣的人生也必將與我們的時代交相輝映。中國中鐵新青年，奮勇爭先敢作為，共筑企業夢、中國夢！（孫成輝）