情感在沉淀中厚重，人生在歷練中豐盈。豈甘意氣在庸常里消磨，且讓歲月在跋涉中崢嶸。鐵路線是無(wú)限延展、始終向前的，我將在這廣闊無(wú)垠的、流動(dòng)的書房中，體味生命的意義。

有人問(wèn)起我讀書時(shí)學(xué)的是什么專業(yè)，我回答是“鐵道工程管理”。這時(shí)對(duì)方總詫異地問(wèn)：“學(xué)這個(gè)專業(yè)，怎么做起文字工作了？”別人可能不理解，但我喜歡和文字打交道，如果讓我重新選擇，回到1999年的渝北深山，我還會(huì)做出與當(dāng)年相同的決定。

那時(shí)，我接到工作調(diào)動(dòng)通知，到當(dāng)時(shí)的河北高碑店鐵道部第十八工程局第四工程處參與編寫處史。自此，我離開了工地技術(shù)員的崗位，告別了水準(zhǔn)儀、計(jì)算器、卷尺和工程圖紙，開始從事文字撰寫工作。

“夫趣得之自然者深，得之學(xué)問(wèn)者淺。”這些年，除了裝滿6個(gè)書柜書籍的書房外，我也把鐵路線看作自己廣闊無(wú)垠的書房。我從書籍中汲取營(yíng)養(yǎng)的同時(shí)，不斷拓展自己的視野，涉獵不同門類的藝術(shù)領(lǐng)域，擴(kuò)大自己的朋友圈，在行路中豐富心靈，開闊眼界。

近20年來(lái)，我曾在我國(guó)的最東端看第一縷陽(yáng)光照射到祖國(guó)的大地上。在那里，我的工友們修建了前進(jìn)鎮(zhèn)到邊城撫遠(yuǎn)的鐵路；我曾到海拔5000米以上的唐古拉山口，面朝皚皚雪峰，在呼嘯的風(fēng)中等待，用相機(jī)記錄下火車通過(guò)世界鐵路最高點(diǎn)的場(chǎng)景；我曾到我國(guó)重要的鐵路樞紐廣州南站，在椰風(fēng)蕉雨中見(jiàn)證工友們?yōu)檐囌韭涑筛冻鲂燎诤顾�；我也曾到異�?guó)他鄉(xiāng)，看外國(guó)人乘坐著中國(guó)生產(chǎn)的火車，在中國(guó)人修建的鐵路上愉悅地旅行……

1996年，我還在衡陽(yáng)鐵路工程學(xué)校讀書時(shí)，就曾作為學(xué)生代表參加了廣州鐵路（集團(tuán)）公司第一次團(tuán)代會(huì)，乘坐了廣州到深圳時(shí)速160公里的準(zhǔn)高速列車，體驗(yàn)了火車風(fēng)馳電掣的速度。之后，我國(guó)第一條雙線電氣化鐵路客運(yùn)專線——秦沈客專、我國(guó)第一條時(shí)速350公里高速鐵路——京津城際鐵路開通運(yùn)營(yíng)時(shí)，我都有幸作為一名記錄者，見(jiàn)證這些輝煌的鐵路發(fā)展史。

我慶幸自己是中國(guó)鐵路建設(shè)行業(yè)中的一員。2009年，我參與撰寫的報(bào)告文學(xué)《錦鯉躍龍門——中國(guó)鐵建股改上市紀(jì)實(shí)》，由華文出版社出版；今年，我參與編寫的《圖說(shuō)鐵道兵》由解放軍出版社出版，這都讓我對(duì)鐵路工作充滿熱情，對(duì)文字撰寫滿懷信心。

我出生在河南省延津縣農(nóng)村，和作家劉震云是同鄉(xiāng)。在讀小學(xué)三年級(jí)的時(shí)候，我開始閱讀《封神演義》《說(shuō)岳全傳》等小說(shuō)，立刻被書中奇幻的故事情節(jié)、傳奇的英雄故事深深吸引了。有時(shí)到地里去摘棉花，我還會(huì)像說(shuō)評(píng)書一樣，給哥哥講書中的故事：“岳霆使了個(gè)出馬一支槍，張國(guó)乾回了個(gè)金剛大踏步，岳霆就又使了個(gè)童子拜觀音。”

那時(shí)我和大伯睡在喂牲口的房子里，晚上他和幾個(gè)老伙計(jì)總是擺張桌子打骨牌，“錘”“幺二侗的叫喊聲把桌子砸得啪啪直響。我就著煤油燈，抱著殘破的舊書，獨(dú)自沉浸在“八大錘大鬧朱仙鎮(zhèn)”的精彩世界里。

家里蓋房子，一幫街坊都來(lái)幫忙，大伯跟大家夸贊我道：“書里的人和事，他都知道，不信你問(wèn)他。”有人問(wèn)：“何元慶的爹是誰(shuí)呀？”“何玉峰。”我立刻回應(yīng)道。于是大家禁不住贊嘆起我來(lái)。等到讀完小學(xué)時(shí)，我已經(jīng)把村里能找到的書都讀了一遍。

在考入衡陽(yáng)鐵路工程學(xué)校后，熱愛(ài)閱讀的我仿佛從小河溝游進(jìn)了浩瀚的海洋，學(xué)校圖書館幾十萬(wàn)本藏書極大地拓寬了我的視野。從《老子》《莊子》到《中國(guó)神話史》《中國(guó)美術(shù)史》《江湖叢談》《點(diǎn)石齋畫報(bào)》；從梁?jiǎn)⒊�、秋瑾到周作人、張賢亮、余華……我憑著興趣，涉獵不同門類的知識(shí)，閱讀不同種類的書籍。后來(lái)，我成為了學(xué)校社團(tuán)部門的負(fù)責(zé)人，帶著文學(xué)社、書畫社、攝影協(xié)會(huì)等學(xué)生社團(tuán)組織各種文藝活動(dòng)，在學(xué)習(xí)工程專業(yè)之外，積累著另一種知識(shí)素養(yǎng)。

參加工作后，我的日常支出也多用在購(gòu)書方面，在閱讀中感悟生活，也記錄下我對(duì)這個(gè)世界的認(rèn)知。我在報(bào)紙上發(fā)表了大量散文隨筆，出版了《心靈版圖》《煙云》等作品集。

近年來(lái)，我先后加入了河北省書法家協(xié)會(huì)、中國(guó)鐵路書法家協(xié)會(huì)和中央國(guó)家機(jī)關(guān)書法家協(xié)會(huì)，參與鐵路送文化下基層、春節(jié)送春聯(lián)等活動(dòng)，結(jié)識(shí)了很多圈內(nèi)的好友，大家偶爾在一起小聚，談藝論道，互相品評(píng)，樂(lè)在其中。

閱讀改變了我的人生走向，書籍充盈了我的生活，也漸漸影響著我的精神氣質(zhì)。不久前和書友王玉剛、張建興在一起聊天，玉剛說(shuō)：“七八年沒(méi)見(jiàn)秉良了，感覺(jué)還是那么年輕，看上去更有文化了，好像多了層‘包漿’一樣。”建興笑道：“這個(gè)比喻真是形象。”

雖然在書法寫作上我下的功夫不夠，但我的優(yōu)勢(shì)在于讀書涉獵面較廣，讀帖也比較多，從《中國(guó)歷代書法理論匯編》《石鼓文》《石門銘》到《十七帖》《書譜》《落花詩(shī)冊(cè)》，我閑來(lái)就翻閱瀏覽一下，也經(jīng)常到中國(guó)美術(shù)館、國(guó)家博物館等博物館看展，看得多了，眼力也有提高。凡有疑難字句，難以辨認(rèn)的字跡，朋友們總會(huì)想到來(lái)問(wèn)問(wèn)我。

前些年，我的老師李芳慶先生每寫一幅作品，總要讓我看一看有沒(méi)有錯(cuò)字、漏字，他和朋友笑稱：“秉良就是我的啄木鳥。”有一次，畫家駱振華大哥從畫冊(cè)上臨摹石濤的4幅《高士圖》，苦于草書寫的4首詩(shī)題跋極難辨認(rèn)，便請(qǐng)幾位書法家來(lái)幫助辨別。幾個(gè)人研究了好久仍有20來(lái)個(gè)字無(wú)法確定，于是就把我喊去，我拿著放大鏡一個(gè)字一個(gè)字地推敲，最后4首詩(shī)都被我“破譯”出來(lái)了，想想這都與我日常的閱讀分不開埃

在我的閱讀品類中，美術(shù)鑒賞和美術(shù)理論占有相當(dāng)大的部分。我也多次給一些畫家寫美術(shù)評(píng)論，和他們成了生活中的好友。因?yàn)槌３Ｒ獙懨佬g(shù)評(píng)論，我必須認(rèn)真地研究美術(shù)史論，才能把評(píng)論寫得有深度。于是我特意購(gòu)買了《世界藝術(shù)史》《黃賓虹山水畫論稿》等多本美術(shù)書籍、訂閱了《美術(shù)》《中國(guó)書畫》等專業(yè)雜志，在閱讀中增進(jìn)自己的美學(xué)修養(yǎng)。我撰寫了美術(shù)評(píng)論《敲響明天的太陽(yáng)》《藝術(shù)行正道，大路通五洲》《廖靜文與大路畫展》《跋涉于精神的高原》等篇目，為擴(kuò)展大路畫展的影響力盡了自己的一份力。

我的閱讀門類比較龐雜，從諸子百家到史學(xué)、美學(xué)、文學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)都有所涉獵，下筆才能言之有物，才能綿密厚重。得益于讀書不輟，2016年我還入選了百名“首都市民學(xué)習(xí)之星”。

“胸中滔裕書多讀，筆下縱橫業(yè)要專。”一切的積累，好像都是為了記錄鐵路的發(fā)展。我要感謝鐵路這個(gè)行業(yè)，感謝身處的偉大時(shí)代，讓我的腳步能踏遍九州，筆下的文字才能更有力量。如今，我正沿著“一帶一路”建設(shè)的軌跡，參與和記錄中國(guó)高鐵“走出去”的壯闊征程。

情感在沉淀中厚重，人生在歷練中豐盈。豈甘意氣在庸常里消磨，且讓歲月在跋涉中崢嶸。鐵路線是無(wú)限延展、始終向前的，我將在這廣闊無(wú)垠的、流動(dòng)的書房中，體味生命的意義。

供職于中國(guó)鐵建國(guó)際集團(tuán)有限公司黨委工作部）