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我的書房在五洲鐵路線上

2018-10-25 08:46:43來源:用戶投稿作者:集團

情感在沉淀中厚重,人生在歷練中豐盈。豈甘意氣在庸常里消磨,且讓歲月在跋涉中崢嶸。鐵路線是無限延展、始終向前的,我將在這廣闊無垠的、流動的書房中,體味生命的意義。

有人問起我讀書時學的是什么專業,我回答是“鐵道工程管理”。這時對方總詫異地問:“學這個專業,怎么做起文字工作了?”別人可能不理解,但我喜歡和文字打交道,如果讓我重新選擇,回到1999年的渝北深山,我還會做出與當年相同的決定。

那時,我接到工作調動通知,到當時的河北高碑店鐵道部第十八工程局第四工程處參與編寫處史。自此,我離開了工地技術員的崗位,告別了水準儀、計算器、卷尺和工程圖紙,開始從事文字撰寫工作。

“夫趣得之自然者深,得之學問者淺!边@些年,除了裝滿6個書柜書籍的書房外,我也把鐵路線看作自己廣闊無垠的書房。我從書籍中汲取營養的同時,不斷拓展自己的視野,涉獵不同門類的藝術領域,擴大自己的朋友圈,在行路中豐富心靈,開闊眼界。

近20年來,我曾在我國的最東端看第一縷陽光照射到祖國的大地上。在那里,我的工友們修建了前進鎮到邊城撫遠的鐵路;我曾到海拔5000米以上的唐古拉山口,面朝皚皚雪峰,在呼嘯的風中等待,用相機記錄下火車通過世界鐵路最高點的場景;我曾到我國重要的鐵路樞紐廣州南站,在椰風蕉雨中見證工友們為車站落成付出辛勤汗水;我也曾到異國他鄉,看外國人乘坐著中國生產的火車,在中國人修建的鐵路上愉悅地旅行……

1996年,我還在衡陽鐵路工程學校讀書時,就曾作為學生代表參加了廣州鐵路(集團)公司第一次團代會,乘坐了廣州到深圳時速160公里的準高速列車,體驗了火車風馳電掣的速度。之后,我國第一條雙線電氣化鐵路客運專線——秦沈客專、我國第一條時速350公里高速鐵路——京津城際鐵路開通運營時,我都有幸作為一名記錄者,見證這些輝煌的鐵路發展史。

我慶幸自己是中國鐵路建設行業中的一員。2009年,我參與撰寫的報告文學《錦鯉躍龍門——中國鐵建股改上市紀實》,由華文出版社出版;今年,我參與編寫的《圖說鐵道兵》由解放軍出版社出版,這都讓我對鐵路工作充滿熱情,對文字撰寫滿懷信心。

我出生在河南省延津縣農村,和作家劉震云是同鄉。在讀小學三年級的時候,我開始閱讀《封神演義》《說岳全傳》等小說,立刻被書中奇幻的故事情節、傳奇的英雄故事深深吸引了。有時到地里去摘棉花,我還會像說評書一樣,給哥哥講書中的故事:“岳霆使了個出馬一支槍,張國乾回了個金剛大踏步,岳霆就又使了個童子拜觀音。”

那時我和大伯睡在喂牲口的房子里,晚上他和幾個老伙計總是擺張桌子打骨牌,“錘”“幺二侗的叫喊聲把桌子砸得啪啪直響。我就著煤油燈,抱著殘破的舊書,獨自沉浸在“八大錘大鬧朱仙鎮”的精彩世界里。

家里蓋房子,一幫街坊都來幫忙,大伯跟大家夸贊我道:“書里的人和事,他都知道,不信你問他。”有人問:“何元慶的爹是誰呀?”“何玉峰。”我立刻回應道。于是大家禁不住贊嘆起我來。等到讀完小學時,我已經把村里能找到的書都讀了一遍。

在考入衡陽鐵路工程學校后,熱愛閱讀的我仿佛從小河溝游進了浩瀚的海洋,學校圖書館幾十萬本藏書極大地拓寬了我的視野。從《老子》《莊子》到《中國神話史》《中國美術史》《江湖叢談》《點石齋畫報》;從梁啟超、秋瑾到周作人、張賢亮、余華……我憑著興趣,涉獵不同門類的知識,閱讀不同種類的書籍。后來,我成為了學校社團部門的負責人,帶著文學社、書畫社、攝影協會等學生社團組織各種文藝活動,在學習工程專業之外,積累著另一種知識素養。

參加工作后,我的日常支出也多用在購書方面,在閱讀中感悟生活,也記錄下我對這個世界的認知。我在報紙上發表了大量散文隨筆,出版了《心靈版圖》《煙云》等作品集。

近年來,我先后加入了河北省書法家協會、中國鐵路書法家協會和中央國家機關書法家協會,參與鐵路送文化下基層、春節送春聯等活動,結識了很多圈內的好友,大家偶爾在一起小聚,談藝論道,互相品評,樂在其中。

閱讀改變了我的人生走向,書籍充盈了我的生活,也漸漸影響著我的精神氣質。不久前和書友王玉剛、張建興在一起聊天,玉剛說:“七八年沒見秉良了,感覺還是那么年輕,看上去更有文化了,好像多了層‘包漿’一樣!苯ㄅd笑道:“這個比喻真是形象!

雖然在書法寫作上我下的功夫不夠,但我的優勢在于讀書涉獵面較廣,讀帖也比較多,從《中國歷代書法理論匯編》《石鼓文》《石門銘》到《十七帖》《書譜》《落花詩冊》,我閑來就翻閱瀏覽一下,也經常到中國美術館、國家博物館等博物館看展,看得多了,眼力也有提高。凡有疑難字句,難以辨認的字跡,朋友們總會想到來問問我。

前些年,我的老師李芳慶先生每寫一幅作品,總要讓我看一看有沒有錯字、漏字,他和朋友笑稱:“秉良就是我的啄木鳥!庇幸淮,畫家駱振華大哥從畫冊上臨摹石濤的4幅《高士圖》,苦于草書寫的4首詩題跋極難辨認,便請幾位書法家來幫助辨別。幾個人研究了好久仍有20來個字無法確定,于是就把我喊去,我拿著放大鏡一個字一個字地推敲,最后4首詩都被我“破譯”出來了,想想這都與我日常的閱讀分不開埃

在我的閱讀品類中,美術鑒賞和美術理論占有相當大的部分。我也多次給一些畫家寫美術評論,和他們成了生活中的好友。因為常常要寫美術評論,我必須認真地研究美術史論,才能把評論寫得有深度。于是我特意購買了《世界藝術史》《黃賓虹山水畫論稿》等多本美術書籍、訂閱了《美術》《中國書畫》等專業雜志,在閱讀中增進自己的美學修養。我撰寫了美術評論《敲響明天的太陽》《藝術行正道,大路通五洲》《廖靜文與大路畫展》《跋涉于精神的高原》等篇目,為擴展大路畫展的影響力盡了自己的一份力。

我的閱讀門類比較龐雜,從諸子百家到史學、美學、文學、經濟學都有所涉獵,下筆才能言之有物,才能綿密厚重。得益于讀書不輟,2016年我還入選了百名“首都市民學習之星”。

“胸中滔裕書多讀,筆下縱橫業要專!币磺械姆e累,好像都是為了記錄鐵路的發展。我要感謝鐵路這個行業,感謝身處的偉大時代,讓我的腳步能踏遍九州,筆下的文字才能更有力量。如今,我正沿著“一帶一路”建設的軌跡,參與和記錄中國高鐵“走出去”的壯闊征程。

情感在沉淀中厚重,人生在歷練中豐盈。豈甘意氣在庸常里消磨,且讓歲月在跋涉中崢嶸。鐵路線是無限延展、始終向前的,我將在這廣闊無垠的、流動的書房中,體味生命的意義。

供職于中國鐵建國際集團有限公司黨委工作部)

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