在著名小說(shuō)《哦，香雪》中，一列“綠皮車(chē)”開(kāi)進(jìn)山區(qū)，讓山里人跟著它走入了現(xiàn)代生活。現(xiàn)在，大多數(shù)“綠皮車(chē)”已經(jīng)“退休”，可在太原鐵路局管內(nèi)的太焦線上，仍有一趟“綠皮車(chē)”以每小時(shí)40公里的速度穿行在太行山的山嶺間，為沿線群眾提供便利、票價(jià)低廉的出行服務(wù)。這里的群眾離不開(kāi)它，稱(chēng)它是“我們走出山區(qū)的‘綠皮車(chē)’”。

8171/8172次列車(chē)開(kāi)行于20世紀(jì)90年代，截止到2017年5月1日，這趟列車(chē)已經(jīng)整整開(kāi)行了24年。它風(fēng)雨無(wú)阻地行駛于蜿蜒的太焦線上，穿行在逶迤的太行山中，為老區(qū)的父老鄉(xiāng)親提供出行服務(wù)。屈指算來(lái)，列車(chē)從開(kāi)行到現(xiàn)在已安全運(yùn)營(yíng)320萬(wàn)公里以上，運(yùn)送進(jìn)出大山的旅客超過(guò)100萬(wàn)人次，難怪山區(qū)的父老鄉(xiāng)親都舍不得讓它退伍。

這是山西省境內(nèi)最短的“綠皮車(chē)”，它由內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引3節(jié)車(chē)廂，從最初的木條椅硬座更換成人造革硬座，再到現(xiàn)在的B25型硬臥車(chē)，以硬臥代硬座，使旅客乘坐起來(lái)越來(lái)越舒適。

暮春時(shí)節(jié)的一天，筆者以旅客的身份從太原出發(fā)到榆次換乘，興沖沖地登上這列往返于晉中榆次與長(zhǎng)冶大平的8171/8172次列車(chē)，坐了一個(gè)來(lái)回，聽(tīng)列車(chē)員講述發(fā)生在這趟車(chē)上的故事。

位于石太線上的榆次站，南同蒲線從這里引出，向南至不足10公里的修文站，引出了太焦線。太焦線現(xiàn)有車(chē)站51個(gè)，分屬太原局和鄭州鐵路局管轄。在這條線上，客貨列車(chē)蜿蜒于山西東南部地區(qū)，斜貫入河南省西北境，在月山站與焦柳線交會(huì)，全長(zhǎng)398公里。

這一天，在榆次站，8171/8172次列車(chē)于9時(shí)25分準(zhǔn)時(shí)發(fā)出，向著目的地大平站駛?cè)ァＡ熊?chē)出發(fā)前，排隊(duì)等車(chē)的旅客經(jīng)車(chē)站客運(yùn)人員引導(dǎo)，依次進(jìn)入車(chē)廂。3節(jié)車(chē)廂都為硬臥車(chē)廂，采取硬臥代替硬座乘坐模式，下鋪格內(nèi)對(duì)向雙鋪劃為8個(gè)硬席座位。車(chē)廂內(nèi)的洗漱間、衛(wèi)生間設(shè)施配備齊全，目及之處都收拾得利利落落，給人回家的感覺(jué)。

列車(chē)長(zhǎng)劉立新算是老鐵路了，已到了知天命的年齡，中等身材的他，眉宇間透出一種干練的精神勁兒。他告訴筆者，這列“綠皮車(chē)”自開(kāi)通之日起，他就擔(dān)任了列車(chē)員，3年后升任列車(chē)長(zhǎng)至今。24載春秋悠悠而過(guò)，他在乘務(wù)工作中接觸、熟識(shí)了沿線無(wú)數(shù)乘坐這趟車(chē)的男女老幼。他們像親人一樣，在車(chē)上見(jiàn)了面，就親熱地聊聊家常，甚至十天半個(gè)月不見(jiàn)面，劉立新就會(huì)想念這些父老鄉(xiāng)親。

劉立新介紹說(shuō)，這趟列車(chē)由機(jī)車(chē)司機(jī)、檢車(chē)乘務(wù)員、列車(chē)員及車(chē)長(zhǎng)、協(xié)警共7名工作人員擔(dān)當(dāng)乘務(wù)，大家各守其崗，各盡其職，對(duì)工作毫不懈擔(dān)列車(chē)全程195公里，單程運(yùn)行5個(gè)多小時(shí)，停靠21個(gè)車(chē)站。這條線走行于太行山區(qū)，橋隧相連，列車(chē)一路要鉆過(guò)51個(gè)隧洞、跨過(guò)83座橋梁，往往是一出洞就上橋，下了橋又鉆進(jìn)另一個(gè)山洞。“沿途小站站站停，一些常坐我們車(chē)的旅客把它當(dāng)成了公交車(chē)。”劉立新告訴筆者，這趟列車(chē)同時(shí)也是鐵路職工通勤車(chē)，承擔(dān)著運(yùn)送山區(qū)老鄉(xiāng)和通勤職工的雙重服務(wù)功能。

太行山主脈地處山西省，地勢(shì)險(xiǎn)峻，歷來(lái)是兵家好爭(zhēng)之地。抗戰(zhàn)期間，這片土地上有“拔劍光寒倭寇膽、撥云手指天心月”的太行兒女，他們懷著“我死國(guó)生從容去”的豪情，為新中國(guó)的成立拋頭顱、灑熱血。太行山的土地上，有太多的英雄故事。如今，這里遺存的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期左權(quán)縣麻田八路軍前方總部舊址、黎城縣黃崖洞八路軍兵工廠舊址以及后建的武鄉(xiāng)縣八路軍太行紀(jì)念館，成為后人緬懷革命前輩的紅色旅游之地。

這趟列車(chē)穿越太行山區(qū)，沿途都是革命老區(qū)，途經(jīng)的虒亭站就是電視劇《亮劍》中八路軍拔掉虒亭據(jù)點(diǎn)的故事發(fā)生地。值得一提的是，列車(chē)全程票價(jià)10.5元，實(shí)行站站停，將太行山革命老區(qū)的群眾與外面的世界連接起來(lái)。它雖然運(yùn)行速度慢，但卻是老區(qū)群眾走親訪友、就業(yè)、就醫(yī)、采購(gòu)等外出的首選交通工具。它方便了群眾進(jìn)山出山，更承載著老區(qū)父老鄉(xiāng)親奔向幸福生活的希望。“我們這列小火車(chē)雖然車(chē)廂少、走得慢，但因公路交通不方便，沿線老鄉(xiāng)出門(mén)還是坐我們的小火車(chē)，尤其是到了冬季下雪封山時(shí)，小火車(chē)更成為山區(qū)老鄉(xiāng)購(gòu)買(mǎi)年貨、走親串友的首選，它發(fā)揮的作用可不校”劉立新高興地說(shuō)。