1935年，一位中等身材、身穿灰色毛呢長袍的著名作家站在了膠濟鐵中的講臺上，他就是大名鼎鼎的老舍。

老舍與膠濟鐵路很有淵源。

1930年，老舍應時任濟南齊魯大學代理校長林濟青之邀，由北平到齊魯大學任教。據老舍在《吊濟南》中自述，他是1930年7月從北平到濟南的。當時，林濟青專門雇了輛馬車，前往濟南站迎接。

老舍是如何抵達濟南的呢？據此前6月20日老舍寫給林濟青的信中透露，走的是“海路”。時值中原大戰，蔣介石與閻錫山陳兵津浦，估計老舍是由北平乘車至天津，由天津港坐船到煙臺或青島，再由膠濟鐵路坐火車到濟南的。這就是老舍復林濟青佚信中所說“因為走海是要多花幾個錢的”道理之所在。

1934年9月初，老舍離開濟南赴青島，到新組建才兩年的國立山東大學中國文學系任教。自然，乘坐的也是火車。1937年七七事變發生后，老舍又舉家遷回齊魯大學，同樣走的是鐵路。他在《“四大皆空”》中說：“幸而鐵路中有我的朋友，算是把主要的家具與書籍全由青島運了出來。”只是不知道老舍的這位鐵路朋友姓甚名誰，干什么工作。如果能夠有他本人的回憶，必定是一段極珍貴的史料。

老舍初到青島這一年，時年35歲的他已經名聲在外，創作出了《老張的哲學》《趙子曰》《二馬》《小坡的生日》《大明湖》《貓城記》《牛天賜傳》等多部小說。1935年暑假期間，他與洪深、王統照、臧克家、吳伯簫、趙太侔等12位作家在《青島民報》附出《避暑錄話》周刊，頓時一紙風行。

如此知名作家，膠濟鐵中怎能放過？暑假之后，老舍就被邀請到了深受文學浸染的四方區校園。就文學風氣而言，當時王統照已經在此打下了很好的底子。

需要說明的是，1930年，膠濟鐵中租用國立青島大學第四校舍。1931年，膠濟鐵中在四方區杭州路3號建成新校，投入使用。

老舍先生在膠濟鐵中講演的時間是1935年秋天開學后不久，地點在學校禮堂內。這天，老舍先生興致勃勃，禮堂內座無虛席，實在找不到座位的學生就擠在一起，大家都為能親耳聆聽先生的講演感到十分榮幸和高興。在葉瑛桐眼里，老舍中等身材，穿著灰色毛呢長袍、西褲、皮鞋，讓人一看便知是一位瀟灑的學者。

老舍先生演講的題目是《南洋漫游記》，內容是關于爪哇、蘇門答臘島等南洋地區土著人、華人的生活風俗。

有人奇怪，老舍何時到過南洋？原來，1924年7月，老舍從上海登上開往英國的輪船，到倫敦大學東方學院擔任漢語教師，從此開始了長達5年的異域生活。這條航線，自然要經過南洋。這段經歷，也就成了老舍信手拈來、也讓師生頗感奇異的演講素材。

對于那里豐富的物產，老舍娓娓道來。說到當時南洋人的遭遇，老舍打了一個很形象的比喻：“南洋社會好比一個烤熟了的芝麻燒餅，西洋人是最上層的芝麻粒，人數不多，躺在烤熟了的最上層，香噴噴的很舒服。而當地人和中國人是燒餅的中心，四面不透氣，上面有人壓迫，但最苦的還是當地的土著人，他們是燒餅的最下層，在爐火上烤焦了，沒有一點甜味，只有苦味……”

“嘩——”當時臺下師生報以熱烈的掌聲。

一座中學、一位名流，機緣巧合，讓他們有了一段美麗的相約。這是膠濟鐵中的精神財富，也是膠濟鐵路的歷史財富。

如今，名流雖已遠去，風范卻長留人間。