王嵬

2015年，我的主要任務是寫書，一本是11月初出版的 《追火車》，一本是 《我的京張鐵路》。

《追火車》的內容為每次拍攝的行程、見聞與旅途感受，當然最令我滿意的是出片機位抵達攻略。眾所周知，對于鐵路風光攝影來說，機位是至關重要的，在出發之前，收集當地的信息、了解當地鐵路的特色及當地可拍出的場景也非常重要。很多機位在深山老林中，或是在懸崖絕壁上，一般情況下很難抵達。為此，我在書中附以手繪地圖，向大家提供抵達機位的方法，從而方便鐵路攝影愛好者外出拍攝。 《我的京張鐵路》這本書主要是把我對京張鐵路的田野考察，沿線的每個車站或者區間還存在的老站房、隧道、橋梁、涵洞等古跡一一記錄并拍攝，再搜集各個時代的圖片，對其進行古今對比，如果某處沒有前人拍攝照片的話，我會采訪當地人，從他們口中了解到站房、隧道、橋梁等曾經的樣貌，再結合當地的地形地貌，手繪出當年的復原圖。

編書的工作量特別大，尤其是去年上半年， “兩線作戰”的我實在是有點兒忙， 《追火車》從策劃到出版已經經歷了4年，雖然其中有一定的摸索過程，但此書還算比較好寫。 《我的京張鐵路》在很早以前就已經開始動筆了，但一直有新的想法和視角融入，而且必須要進行仔細的考察并尋找佐證，因此京張鐵路沿線和北京各大圖書館是我最常去的地方，到現在，我在京張鐵路上的徒步里程早已是好幾個北京到張家口的距離了。

所以，2015年我沒去幾個遠地方，僅在春節期間拍攝了錢塘江大橋，5月和7月兩次拍攝了大興安嶺中的火車，8月去內蒙古拍了大準線和甘泉線。在一次拍攝中，我找機位時一不小心被戈壁上的灌木把鞋底給扎破了，腳掌被灌木扎進去1.3厘米，腳傷導致一個月不能運動，我只能在家認真編寫 《我的京張鐵路》一書。

不過，我認為休整一下、理清思路也是好事，可以令我目標更加明確。我曾說過 “要為中國鐵路文化做一些事情”，現在看來才剛剛開始，我還要不斷努力。