王嵬

2015年,我的主要任務是寫書,一本是11月初出版的 《追火車》,一本是 《我的京張鐵路》。

《追火車》的內容為每次拍攝的行程、見聞與旅途感受,當然最令我滿意的是出片機位抵達攻略。眾所周知,對于鐵路風光攝影來說,機位是至關重要的,在出發之前,收集當地的信息、了解當地鐵路的特色及當地可拍出的場景也非常重要。很多機位在深山老林中,或是在懸崖絕壁上,一般情況下很難抵達。為此,我在書中附以手繪地圖,向大家提供抵達機位的方法,從而方便鐵路攝影愛好者外出拍攝。 《我的京張鐵路》這本書主要是把我對京張鐵路的田野考察,沿線的每個車站或者區間還存在的老站房、隧道、橋梁、涵洞等古跡一一記錄并拍攝,再搜集各個時代的圖片,對其進行古今對比,如果某處沒有前人拍攝照片的話,我會采訪當地人,從他們口中了解到站房、隧道、橋梁等曾經的樣貌,再結合當地的地形地貌,手繪出當年的復原圖。

編書的工作量特別大,尤其是去年上半年, “兩線作戰”的我實在是有點兒忙, 《追火車》從策劃到出版已經經歷了4年,雖然其中有一定的摸索過程,但此書還算比較好寫。 《我的京張鐵路》在很早以前就已經開始動筆了,但一直有新的想法和視角融入,而且必須要進行仔細的考察并尋找佐證,因此京張鐵路沿線和北京各大圖書館是我最常去的地方,到現在,我在京張鐵路上的徒步里程早已是好幾個北京到張家口的距離了。

所以,2015年我沒去幾個遠地方,僅在春節期間拍攝了錢塘江大橋,5月和7月兩次拍攝了大興安嶺中的火車,8月去內蒙古拍了大準線和甘泉線。在一次拍攝中,我找機位時一不小心被戈壁上的灌木把鞋底給扎破了,腳掌被灌木扎進去1.3厘米,腳傷導致一個月不能運動,我只能在家認真編寫 《我的京張鐵路》一書。

不過,我認為休整一下、理清思路也是好事,可以令我目標更加明確。我曾說過 “要為中國鐵路文化做一些事情”,現在看來才剛剛開始,我還要不斷努力。