時至今日,四平站已有100余年的悠久歷史,它見證了四平這座城市的磨難,也見證了這座英雄城的發展。
四平站始建于1900年8月,先后經歷過沙俄、日偽、國民黨統治時期。車站建成后,因從寬城子(今長春)排到四平恰是第五座車站,故當時被稱為五站。車站建成伊始,站內僅有站線3股、貨物線1股,屬于四等小站。1901年7月18日,沙俄將站名改為四平街站。1905年日俄戰爭結束后,沙俄戰敗,將中東鐵路南滿支線南段轉讓給日本,車站開始由日本滿鐵經營,其間,站名先后改為四平街驛、四平驛。1945年8月15日,日本無條件投降后,結束了對東北鐵路的統治。1946年1月,車站更名為四平站,并沿用至今。
解放戰爭時期,為爭奪四平戰略要地,這里先后打響了四次大戰,史稱“四戰四平”,四平也因此被譽為“東方馬德里”。戰爭中,四平站屢遭炮火襲擊,站舍、運轉室、信號樓、天橋、候車室等破壞嚴重。1948年3月四平解放后,在黨的領導下,四平鐵路職工同中國人民解放軍鐵縱三支隊一起搶修復路,很快恢復了運輸生產。1950年4月,中蘇兩國政府簽訂了《中國長春鐵路協定》,從1953年1月起,四平站正式回到人民手中。
四平站在發展過程中,隸屬關系幾經更迭,直至1959年3月歸屬沈陽鐵路局管轄至今。也正是從那時起,四平站才開始一次次譜寫新的發展篇章。1985年以后,四平站先后經歷了自動化駝峰設備改造、站舍擴建、戰略裝車點建設、七樓合一等多次施工改造,京哈線、平齊線和四梅線在四平站交會,使四平站成為東北重要的鐵路樞紐之一。
車站歷史上進行過六次大規模改造,最近一次改造是在2010年,多年沒有更新過的站場設備已遠遠不能滿足日益增長的客貨運輸需求。2015年4月,沈陽局決定啟動四平站客車場施工改造工程。經過一年多的緊張施工,四平站站場改造已經初步完成,客車場建成了高站臺,新鋪設了列車通過線,解決了客貨列車通過線與客車到發線混用的問題,規避了通過列車緊鄰站臺給旅客乘降帶來的安全風險。
新建成的高站臺極大地方便了旅客乘降,改造后的候車大廳更加寬敞明亮,增設了中央空調,使旅客候車條件得到了明顯改善。改造后的四平站,不僅設備設施得到更新、旅客乘車環境得到改善,而且加快了車站向鐵路現代化邁進的步伐,提高了車站的客貨運輸能力。這座百年老站重新煥發了青春活力,為地方經濟社會發展以及老百姓出行提供了更加可靠的服務保障。
百年四平站,記錄了四平百年的滄桑。如今,經常有旅客在車站前合影留念,臉上滿是對未來的美好憧憬……
本文圖片由孫建東提供
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