7月1日0時起，全國鐵路將實施今年以來的第二輪運行圖調整，經過此次調圖，路網利用將得到進一步完善和優化，廣大旅客的出行也將更加便利，而此次調圖后，長編組“復興號”也將正式上線運營，無論是開行列車的趟數和方向的增加，還是運能的大幅提升，都值得我們為鐵路點個贊。

高鐵成為多數人出行首眩近幾年，隨著鐵路事業，特別是高速鐵路的快速發展，加之鐵路部門近年來開展的“三個出行”服務，使得人們深刻地感受到了鐵路不只是在速度上有所提高，服務的提升也直接促進了越來越多的人選擇鐵路出行。就拿此次投入長編組“復興號”而言，16輛車廂讓可容納乘車人數從500多人升至1000人以上，而且開行車次、途徑車站也在原有基礎上大幅度增加，讓更多的人享受到了中國鐵路改革發展的成果，體驗到了更舒適的出行服務。

“一日一圖”成為新亮點。由于周末、小長假等時間段，旅客出行人數難免較平時增多，為了合理安排運力，最大限度的服務百姓，鐵路部門在實行基本運行圖的基礎上，著力實施“一日一圖”，周內周末區分、平時與節假日區別的方案，開通多條熱門路線的高鐵、旅游專列、城際客車等，就拿筆者所在的城市來說，開往天府之國成都的城際列車每天從早到晚不間斷開行十幾趟，特別是在周末或者節假日，還要進行加開車次或者動車重聯，不但能夠滿足普通上班族每日往返，而且加開的車次也給出門旅游的人們提供了便利。

”增值”服務讓百姓笑開顏。隨著高鐵網的不斷完善，高鐵快運也將是未來物流行業的發展趨勢，可以想象當你在網上購買心意物品后，你的包裹就會通過四通八達的高鐵網絡，實現快速運達，極大地滿足了人們等待快遞的迫切心情；隨著網上訂餐、WIFI全覆蓋、景區咨詢以及夕發朝至等便民措施的不斷推出，鐵路服務百姓的舉措越來越多，可以想象，你在乘車前往北京的途中，在經過西安的時候，不僅可以不用下車就能享受到當地美食，還可以通過列車服務購買到當地特產，帶給親朋好友，既方便了旅途，又掙足了面子，可謂一舉多得。

但是，由于各種外部因素，鐵路運輸還是經常飽受爭議，然而，筆者卻要呼吁，我們應該給鐵路更多的時間，畢竟，鐵路是國民經濟運輸的大動脈，鐵路目前的客貨運定價都還處在一個相對比較低，貼近老百姓生活的價位，鐵路作為如此龐大的國有企業，它不僅需要利潤，它所肩負的使命和責任是無法替代的。隨著鐵路運輸網的進一步優化，隨著鐵路部門各種服務的不斷提升，我想，鐵路的發展必將取得更大的飛躍，就讓我們一起拭目以待。（袁亮）